氮氧传感器安裝坐落于排放系统催化器的出口端，功效是测量NOx的排污原理：NOx传感器是一个智能化传感器，根据CAN总线与柴油发动机ECU通讯，NOx传感器开展內部的常见故障自确诊，根据CAN总线将故障报告给ECU，NOx传感器体与NOx模块连在一起，是一个详细的构件，不能一部分拆换。常见故障方式：毁坏会造成 1、没烧尿素；2、不可以给油；3、驱动力不够；4、CAN线通信不成
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氮氧传感器安裝坐落于排放系统催化器的出口端，功效是测量NOx的排污原理：NOx传感器是一个智能化传感器，根据CAN总线与柴油发动机ECU通讯，NOx传感器开展內部的常见故障自确诊，根据CAN总线将故障报告给ECU，NOx传感器体与NOx模块连在一起，是一个详细的构件，不能一部分拆换。常见故障方式：毁坏会造成 1、没烧尿素；2、不可以给油；3、驱动力不够；4、CAN线通信不成功检验方式：能够应用尿素泵实验台或是视频上边的NOx传感器测试作用开展测试，测试結果合格表明传感器一切正常，测试不合格表明传感器特性欠佳；
NOX传感器分两种：一种博士、另一种康明斯
探头工作温度—40到800度
诊断提示：
氮氧传感器是一个智能部件，所以目前对氮氧传感器的诊断应该分为两个部分，一个部分是氮氧传感器线路的诊断，一个部分是氮氧传感器自身工作性能的诊断；如何能够做到对氮氧传感器的诊断呢？
：线路的诊断在上面已经说的很详细，就是根据上面的表格进行电压测试；
第二：氮氧传感器自身性能的诊断必须借助设备才能够进行诊断，比如氮氧传感器测试设备，或者部分也具备测试氮氧传感器的功能，我们按照设备的提示接好电源、接地、CANH和CANL，然后启动设备进行自动检测，检测结束之后会提示诊断结果，
氮氧传感器的重要NOx传感器，由于产品运用地理环境与众不同，采用光催化式结构进行设计开发陶瓷解决处理芯片，该结构繁杂，但輸出信号稳定、响应速度快、寿命长，产品考虑到柴油汽车工业废气整个过程中对NOx的污水处理含量的检验。陶瓷较为比较敏感预制构件内部包含很多陶瓷内内壁，牵涉到氧化锆陶瓷陶瓷、三氧化二铝及各种各样Pt产品系列金属复合材料导电浆料，其生产制造生产流程复杂，印刷油墨精度要求较高，原料/可信性、煅烧法等配搭性要求需较目前现阶段目前市面上广泛的氮氧传感器有三种：平五针、扁四针、方四针
氮氧的测量在大型的汽车排bai放分析设备中单du独有氮氧化zhi物的分析仪，采用化学发光法（CLD）。dao
原理是一氧化氮和过量的臭氧在反应室生成二氧化氮，其中有大约10%处在激发状态，当激发状态的二氧化氮衰减至基态时，发射波长为0.6至3微米的光子 ，这个化学发光强度与一氧化氮和臭氧的浓度乘积成正比，而且由于臭氧浓度恒定，发光强度和一氧化氮的浓度成正比，这是氮氧浓度测定的原理。
本发明目的是一种判断氮氧传感器是否失效的检测方法，其通过改进的设备和发动机软件，能地实现对氮氧传感器的诊断。
本发明解决技术问题采用如下技术方案：一种判断氮氧传感器是否失效的检测方法，其包括：
S10、将点火开关置于ON档，判断传感器与发动机控制单元的CAN通讯是否正常；如果通讯不正常，则检查CAN总线线束，如果CAN总线线束存在问题，则更换CAN总线线束后，重新执行步骤S10；如果CAN总线线束没问题，则更换氮氧传感器；如果通讯正常，则执行步骤S20；
S20、诊断仪将温度标定阈值发送至所述发动机控制单元；
S30、所述发动机控制单元将所述温度标定阈值发送至所述氮氧传感器，并且使得传感器加热一段时间，检测氮氧传感器状态位；如果氮氧传感器的状态位不正常，则判断为传感器损坏，并将Error置1，并执行步骤S50，如果氮氧传感器工作位正常，则执行步骤S40；
S40、继续加热氮氧传感器一段时间，判断氮氧传感器反馈的温度下的氮氧化物含量是否在0±15ppm内；如果氮氧化物含量超出范围，则判断为氮氧传感器损坏，并将Error置1；如果氮氧化物含量在范围内，则判断为氮氧传感器正常，并将Error置0；
S50、诊断仪通过发动机控制单元发送取消温度标定阈值至氮氧传感器，并使得氮氧传感器冷却一段时间；检测Error值，如果Error的值为0，则表明氮氧传感器无故障，可以继续使用；如果Error的值为1，则表示传感器存在故障，需要更换传感器。
可选的，所述判断氮氧传感器是否失效的检测方法还包括S60、重复步骤S10至S50；当每一次均提示更换氮氧传感器时，则更换氮氧传感器，当存在Error的值为0的情况时，不更换传感器。
可选的，在所述S10之后，S20之前还包括步骤S15：读取并保存ECU的参数值；而且所述S50中还包括：恢复ECU的参数值。
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