充电桩铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。交流电是有主回路和二次回路组成，其中主回路是由保护断路器，交流电能白表等组成，而二次回路是由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯等组成。交流充电桩由监控器、电度计量单元（可选）、读卡器（可选）、打印机（可选）、人机交互界面、通信模块及充电接口、执行机构和户外柜体等部分组成，具
交流充电桩
充电桩铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。交流电是有主回路和二次回路组成，其中主回路是由保护断路器，交流电能白表等组成，而二次回路是由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯等组成。交流充电桩由监控器、电度计量单元（可选）、读卡器（可选）、打印机（可选）、人机交互界面、通信模块及充电接口、执行机构和户外柜体等部分组成，具有安装调试方便、运行维护简单、保护功能完善等特点。
交流电是有主回路和二次回路组成，其中主回路是由保护断路器，交流电能白表等组成，而二次回路是由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯等组成。交流充电桩输出和输入都是交流电，一般包括L、N交流电源两根线，PE 接地线，CC充电连接确认等。交流充电桩在工作时，主回路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；交流接触器控制电源的通断；连接器提供与电动汽车1连接的充电接口，具备锁紧装置和防误操作功能。
交流充电桩分为固定式充电桩、壁挂式充电桩、便携式充电桩三种类型，专门用于为带有车载充电机的小型电动汽车进行交流充电。交流电源插座必须与充电机的交流电源插头相匹配。交流电压应较稳定，变化不应超过220V±10﹪范围。交流充电俗称“慢充”对于车辆来说，充满电的情况需要6到8个小时左右的时间，其次两者之间的不同在充电桩上面也是不同的，交流充电桩需要借助车载充电机来实现车辆的充电。
从目前的实践来看，基础设施建设与新能源汽车发展距离“协调”仍很遥远。偏重短期内扩大运营的总规模，鲜有见到将运营与城市或社区建设相结合的例子。充电桩，不应成为新能源车的“羁绊”。拆除“玻璃门”，充换电设施规划应融入城市规划，统筹考虑充电设施建设用地和电网接入。由于直流充电桩可直接为电动汽车的电池充电，一般采用三相四线制或三相三线制供电，输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车充电。
（作者： 来源：）
