声屏障的中间使用透明的反射型隔声板声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射
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声屏障的中间使用透明的反射型隔声板
声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求
公路声屏障的发展趋势
纵观，在交通噪声防治方面都进行了许多的研究，现被广泛采用的高速公路降噪措施主要是声屏障技术。声屏障的优点是节约土地 (如日本，使用声屏障比较普遍)、降噪效果明显。由于可采用拼装式，故有可拆换的优点。
随着国内外公路声屏障技术的不断发展，声屏障的发展趋势为:
(1)注重公路声屏障与景观的协调设计。公路声屏障在取得减少噪声影响的同时，也带来了一些不利影响，在公路旁竖立起一堵高大而形式单调的墙，会给人们造成心理上的压抑感，阻断汽车司乘人员的视线影响行车安全。为克服这些缺点，许多在声屏障建造中，除要求满足声学要求外还特别注重声屏障的造型与色彩设计。还可以因地制宜建造透明声屏障。目前在许多已有各式各样新颖美观的声屏障屹立于公路两侧，深受各方人士欢迎。
(2)多用低成本材料造公路声屏障。公路声屏障从构成材质上可分为土堤、木质、钢筋混凝土、金属以及吸声材料混合物等几类。对一般公路而言，许多从少投资及易维护考虑多用普通混凝土和轻质混凝土建造吸声和不吸声式声屏障。
(3)在可能的情况下，将声屏障设计成可栽种花草的形式，使屏障四季长青，既减少噪声污染又可美化环境。
声屏障结构原理及尺寸规格
声屏障结构原理
（1）先将图纸设计的原材料经监理检验，符合设计要求后才可进厂加工制作。
（2）立柱采用Q235H型钢立柱，是产品的支撑结构，抗拉强度210Mpa，立柱构件的焊接缝高度≥4mm，表面采用热镀锌处理，镀锌量不小于600g/m2，后用静电喷涂处理,颜色为绿色，涂层性能应符合（GB/T 18226）的要求。
（3）声屏障屏体上部采用吸音板、下部透明材料组成的混合型声屏障，高度为2.5米，立柱间距为2米。声屏障透明隔声材料采用厚度为12毫米的加筋亚克力板（PMMA）。
（4）吸音板正面采用铝板，背面采用镀锌钢板，均进行喷涂处理，颜色与立柱统一。其性能不受高温、雨水、扬尘风沙影响，加工时保证整体无变形和摇晃现象。
（5）锚固件由后支撑条、法兰盘、顶盖组成，其尺寸规格严格按照图纸设计制作。
高速声屏障的主要构成部分是什么
高速声屏障的主要构成部分是什么？
支撑构件可采用H钢或钢筋混凝土结构。支承构件与根底之间的衔接可采用锚杆或预制。经过上述首要部件，需求许多小部件构成全体的音障，到达降噪的作用。详细出产流程如下：首要，断定要出产的隔音屏障的标准，包含屏风、立柱及附件。
如有图纸，按图纸要求设置隔音屏障。假如没有，咱们有的规划团队进行规划后的出产。在断定了杰出的标准后，对设备和机器进行了调整，对塔的隔音屏障进行了调整，包含曲折、镀锌、喷涂、喷砂等过程，确保了其质量。其次，制造屏风，喷涂面板。喷砂等作业，则内部吸声材料要确保厚度、质量、杰出的降噪作用。
其他小配件按要求分配，确保满足。出产车间有严厉的准则。非车间人员有必要带文件才干进入。不然，制止观赏高速公路的半封闭式隔音特性：规划组合，灵敏，装置拆开方便快捷;直行平整路面的声障是扁平的，上部吸声板是孤立的，能够更有效地操控声响。屏幕上部的衍射会集在一个接连的框架结构上。
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