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散热器上必须装放气阀吗

有的系统配管设集中排气阀，空气可以自然排出,这时散热器上的放气阀并非必须安装，但多数系统配管形式不能保证空气排出,所以需要在散热器上方安装手动放气阀。

不同材质的散热器对水质有哪些要求？

不同材质的散热器对水质的不同要求如下：

1、壁厚§=1.2～1.5mm钢制散热器：PH=10～12；O2≤0.1mg/l

2、铜管（挤压扎制拉伸紫铜管）产

品：PH=7～8.5；CL-、SO42-≤100mg/l

3、铝制产品：PH=5～8.5；CL-、SO42-≤100mg/l

4、壁厚§≥2.5mm的钢管散热器，可以与采暖系统所用钢管统一要求

5、有可靠内防腐的钢、铝产品，可根据处理工艺的可靠性适当扩大使用范围。

热水供暖系统设计应强调哪些问题

应从以下6方面考虑： 1、必须保证满水条件下的闭式循环,h实现密闭式热水采暖系统；铜铝复合、钢铝复合等复合类产品可以说是的特色，近年来逐渐在前苏联等获得了初步认可，这是由于我国的大规模集中供暖体系和状况与这些类似，以及我国较早走出国门的一些厂家的不懈推介的结果。 2、必须强调供暖水质的处理及控制； 3、必须保证有足够的水量,足够的资用压头； 4、必须有良好的排气,保证水循环畅通； 5、必须考虑水力平衡,保证各组散热器均能通水； 6、对较长的直管段,必须考虑热补偿。 三 散热器选择与比较

散热器所加工生产的翅片管对流散热器片、高频焊螺旋翅片管散热器系列产品的优特点，散热翅片管换热器的外部平整，方便于后期维护打理，清洁卫生，翅片管换热器如果做小一点，应用在自然散热的采暖系统中，可配套相应的散热器导流式外罩，起到防护及美化作用，同时其作为烘干设备的换热元件中，其内部结构和外部尺寸规格灵活便于调整，广泛的再纺织领域、印染领域、石油化工行业中广泛应用，获得用户客户的一致认可。由此可以看出，电子设备经受温度循环试验的过程即是瞬态传热过程。翅片管具有较高的热效率和散热面积，具有较长的使用寿命和适宜的温度范围，广泛应用于石油化工、经济器、废热回收、温室、电站锅炉温室、工业领域，如木材干燥等。翅片管安装简单而经济减少了连接点，安装将变得更加经济和，在一定程度上，也减少了联合泄漏的概率，简单的维护产品，安装完成后，基本上不需要维护。

散热器总成损坏的原因

水垢锈蚀:车辆经过长期使用，在冷却管的内壁， 逐渐积聚了很厚的水垢.由于水垢是传热的不良导体，使冷 却管的散热性能降低，当汽车、拖拉机稍遇上坡行驶时，其 冷却系统内水的温度即达I00`C(俗称开锅)，使汽车、拖拉 机不能正常行驶。

机械震动:车辆在行驶过程中，特别是在道路条 件较差的山区，林区行驶时，连续不断地承受冲击震动，使 散热器总成各零件捍缝开裂，引起偏水。产生漏水的部位， 多数发生在靠近框架的第二和第三根冷却管的根部、下贮水 室的边沿。

汽车、拖拉机在行驶过程中，因紧急制动，发动 机支架螺栓由于紧固不牢而造成发动机前移或前倾，使风扇 叶片打坏散热器总成的冷却管或上、下贮水室，造成漏水。 甚至造成散热器总成的报废。

在车辆行驶过程中，由于水泵轴突然折断，造成 风扇叶片打断冷却管和打坏上、下贮水室，使散热器总成损 坏。

在车辆长期运行中，由于避震器失效，以及下贮 水室下面的衬垫物如橡胶垫太薄、防展垫块老化失效，紧固 螺栓松动等，造成了上贮水室的损坏和进、出水口铸铁件的 折断、开裂、脱焊等，造成瀚水。

有些驾驶员，在车辆行驶过程中，当冷却管或上、 下贮水室发生小漏润时，因急于行车，将烟s等物投入散热 器内堵漏。这样，虽然哲时堵塞了漏洞，却造成了冷却管内 部的阻塞，使散热器的故热性能降低，甚至损坏。

冬季，在没有暖气设备的车库或落天停车时，不 放掉冷却水，造成散热器总成的冻裂而漏水。