1.扒渣机机架
机架主要有机架体、举升油缸、牵引杆组成。机架使整机的各大部件联系在一起，并提供了驾驶室和个液压操纵元件的安装空间。
2.扒渣机液压部分
本机液压操纵系统主要有液压泵、五联液恐多路换向阀，三联液控和手动并用多路换向阀，先导手柄，散热器、油箱等液压元件组成。本机液压系统压力设定为12MPa。双联齿轮泵两主泵提供行走（12MPa）、装渣（12MPa
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1.扒渣机机架
机架主要有机架体、举升油缸、牵引杆组成。机架使整机的各大部件联系在一起，并提供了驾驶室和个液压操纵元件的安装空间。
2.扒渣机液压部分
本机液压操纵系统主要有液压泵、五联液恐多路换向阀，三联液控和手动并用多路换向阀，先导手柄，散热器、油箱等液压元件组成。本机液压系统压力设定为12MPa。双联齿轮泵两主泵提供行走（12MPa）、装渣（12MPa）和运碴抬槽（12MPa）所需压力。本机的三个工作机构（包括行走、装碴、运碴）是可以独立工作的，且装碴和运碴可以同时工作；但如需行走时必须停止装碴和运碴机构。工作机构的工作于停止转换时靠手动换向阀控制通断实现的。系统采用了一组五联多路换向阀好一组三联多路换向阀，当各阀芯均处于中位时液压通过卸荷回路留回油箱。工作油口带有过载阀，在负载突然变化时能迅速溢流，以保护系统构件和管路安全。另外这种过载阀在油马达制动的情况下，能起到补油作用。为了防止大臂下降速度过快，在大臂油缸无杆腔油路、抬槽油缸无杆腔油路、回转油缸上装有单向节流阀。两个手动先导手柄装碴机构，两个先导手柄控制行走机构。
3.扒渣机驾驶室
驾驶室内装有操纵面板和液控阀。使本扒渣机既有良好的通过性又安全、舒适。
矿用扒渣机行业规范：
斜井矿用扒渣机结构简单、紧凑；模块化能解体再组装；配套性灵活、成套性强；环保无污染、噪音小；动力成本低、方便；人性化设计、便于维修；襄工挖掘式扒渣机采用二氧化碳保护焊焊接；液压系统采用风冷；有驾驶室座椅、有行程超限、油温超高、油路堵塞、电机过载等报警系统；；四轮二带是的小松山推履带底盘；主泵是的韩国双联变量注塞泵和川崎板形K3V轴向活塞泵；油缸是的美国恒立高压油缸；液压马达总成是INM摆缸式液压马达；液压系统的寿命关键还在于10um过虑器；隧道矿用扒渣机机架和输送槽都是宝钢30mm厚的钢板经过抛光打磨，不掉色不易生锈；配件供应批量生产，车间厂房加工能力，以及外购件与生产制造件的配备结合。售后、办事处遍布24小时到达责任制，这就是襄工重工企业产品在行业实力服务的体现。
扒矿机作为矿山开采中常见的井下设备之一，其保养知识的掌握是必不可少的。扒渣机冬季液压油缸的保养常识会教会你如何在冬季保养液压油缸，从而延长扒渣机的使用寿命，降低扒渣机的故障和损耗。
1.扒渣机年终保养
A．把油箱中的液压油全部放尽打开油箱，取出吸油过滤器，洗净后放回油箱，按原位安装。油箱中从新注满新油。
B．检查液压和管道连接部位。管道有破损应马上更换；连接部位有松动时拧紧管接头。
C．卸下并拆开下降阀，用压缩空气将阀芯吹净后从新装上。
2.扒渣机每月保养
A．检查液压油质和油位。升降台升至时液压油面应高出油箱底40-50毫米。液压油油色变暗，油质发粘，或油中有砂砾等异物时，应及时更换液压油。升降台的液压系统应用32#液压油。
B．检查滚轮、中间轴及轴承；油缸销轴及轴承；臂架铰轴及轴承等润滑度和磨损情况；
C．上述各部件加注润滑油。延长轴承使用寿命。
在大家的印象中，排量和流量可能都觉得是一样的概念，但是对于扒矿机（扒渣机）液压来说，排量和流量是有很大的区别的，今天小编就来给大家说明一下，扒渣机液压的流量和排量的区别都有哪些。
扒矿机（扒渣机）的液压流量表示的是，在单位时间内排出液体的体积，一般我们用字母P表示，而排量则是说，扒矿机（扒渣机）液压泵每转所排出液体的体积，也就是说每转工作容积的变化量，一般用字母V来表示。一定排量的液压泵，流量是因转速的不同而变化的，排量与转速的积和流量想等。
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