因为液压站各个元件在加工、运装过程中，各种杂物质如铁屑、磨料、尘埃等尘垢在运用之前会进入体系，所以液压站在初次运用前。
漏油及油压不稳：长时间运用后，安全制动设备中的各集油路之间，以及阀与集油路间许多泄露，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除缺点;油压不稳原因是液压系统中混入空气，应打扫空气，或是电液调压设备线圈的电流滤波欠好，线圈上下振动
模内切油缸生产
因为液压站各个元件在加工、运装过程中，各种杂物质如铁屑、磨料、尘埃等尘垢在运用之前会进入体系，所以液压站在初次运用前。
漏油及油压不稳：长时间运用后，安全制动设备中的各集油路之间，以及阀与集油路间许多泄露，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除缺点;油压不稳原因是液压系统中混入空气，应打扫空气，或是电液调压设备线圈的电流滤波欠好，线圈上下振动，构成油压不稳，加装电解电容器加强滤波即可。
残压过大：残压过大会使制动器失掉作用，其主要原因是：电液调压设备的控制杆上的档板离喷嘴距离太小;溢流阀节约孔太大。处理方法：将控制杆上档板调整或替换;将溢流阀节约孔替换直径小一些的节约孔。
二级制动油压值保压功用缺点：发作二级制动油压值保压缺点的原因有：油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严;单向节约截止阀开口太大，油许多泄出;电磁换向阀内有脏物，内泄露太大。针对这一类缺点可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节约截止阀，使其开口尽量开得小，起到节约与补油作用。
近年来模内热切技术在的逐渐推广，这很大程度上是由于我国人力成本的增长与产品的升级，在欧美，注塑生产已经依赖于模内热切技术。可以这样说，没有使用模内热切技术的模具很难具有行业竞争优势，这也造成了很多模具厂商对于模内热切技术意识上的转变。
现有的解决办法是开模时从顶板上顶出切刀将浇口切断，这两种方法都是在开模后进行剪切，由于此时塑料已经冷却，剪切后的浇口面不美观，产品上不去，依旧需要多次人工修剪才能将浇口修剪平整，劳动强度依旧较大，增加了人工成本。
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