层厚厚的锈，
只要轻轻的振动，
这些锈就会落入油中。
因此碳钢制造的油箱在表面防锈处理方面
的要求就变得相当的高，
采用不锈钢材质的油箱不仅能有效的防止气相锈蚀，
而且使油箱的表面处理
变得更加简单。
(2)
油箱底面结构：液压系统油箱底面应设计成斜坡形，在油箱底面的位置设
有排水口，以便清扫污物，排出水分。
(3)
油箱
人防油路系统鑫嘉汇
层厚厚的锈，
只要轻轻的振动，
这些锈就会落入油中。
因此碳钢制造的油箱在表面防锈处理方面
的要求就变得相当的高，
采用不锈钢材质的油箱不仅能有效的防止气相锈蚀，
而且使油箱的表面处理
变得更加简单。
(2)
油箱底面结构：液压系统油箱底面应设计成斜坡形，在油箱底面的位置设
有排水口，以便清扫污物，排出水分。
(3)
油箱应设计成全封闭式，从侧面开人孔：以前的油箱常
从上面开顶盖清洗，
这种油箱的缺点是往往由于上盖密封不严，
空气中的污染物和系统中漏出的油容
易通过上盖和箱体之间的间隙流回油箱，造成不间断的污染。更有甚者，有些用户由于系统发热，甚
至拿掉油箱上盖以便于冷却油液。
油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。
每个车型的油箱容积是不同的。不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。它解决了传统水箱存在的制作、安装困难、防腐效果差、使用寿命短、以及装配式给水箱易渗漏、橡胶条易老化等缺陷。标定容积会比实际加油量要小，因为厂家在标定容积上还留有一部分空间，保证燃油在温度变高后膨胀，而不至于溢出油箱。
在加油站密集的城市里用车不必把油箱加满，加满后加大车辆负重，相对费油。而当燃油表已经显示没油时，车辆仍可行驶几公里甚至几十公里的距离去找加油站。
。
油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡； 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；⑧新油箱经喷丸、酸洗和表面清洗后，四壁可涂一层与油液相容的塑料薄模或耐油漆。为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
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