锻造锻件时模锻变形工步及模膛特点
模膛是锻模的主要成形件。在个模膛内的锻造操作过程称为工步。如预锻模膛内的锻造操作过程称为预锻工步。在模具设计时，根据锻件形状和尺寸，可选择不同制坯及预锻工步，但有终锻工步及切断工步。
一、制坯工步或制坯模膛
镦粗：镦粗坯料，使坯料的减小，直径增大。用于饼类锻件的制坯。使坯料直径与锻件相接近，有利于锻件的成形，减少终锻锤击次数，模膛寿命，并能除去坯料侧
模具锻造代加工
锻造锻件时模锻变形工步及模膛特点
模膛是锻模的主要成形件。在个模膛内的
锻造操作过程称为工步。如预锻模膛内的锻造操作过程称为预锻工步。在模具设计时，根据锻件形状和尺寸，可选择不同制坯及预锻工步，但有终锻工步及切断工步。
一、制坯工步或制坯模膛
镦粗：镦粗坯料，使坯料的减小，直径增大。用于饼类锻件的制坯。使坯料直径与锻件相接近，有利于锻件的成形，减少终锻锤击次数，模膛寿命，并能除去坯料侧表面上的氧化皮。
压扁：压扁坯料，使坯料变扁增宽，压扁后坯料的长度不变。多用于外形扁宽的锻件制坯。
滚挤：使坯料局部横截面增大，相邻部分减小，稍许增加坯料的长度。经过滚压后，坯料沿轴线准确分配体积，使表面光滑圆浑。操作时坯料绕轴线作9°翻转，不作进给。
拔长：减小坯料局部横截面面积，使坯料长度增加，从而使坯料的体积沿轴线重新分配。操作时坯料绕毛坯轴线作9°翻转并沿轴线向模膛进给。
压肩：使坯料的局部截面略有增加，压下部分展宽。操作时坯料一般不翻转。
弯曲：使坯料轴线弯曲，获得与锻件水平投影图形相近的形状，以适应轴线弯曲的锻件终锻成形要求。
锻造是什么？
锻造是塑X加工的分支。它是利用材料的可塑X，借助外力的作用产生塑X变形，获得所需形状、尺寸和组织X能的锻件。 各国习惯上将塑X加工分为两大类。1类是生产原材料(如管、板、型、棒)为主的加工称为1次塑X加工。另1类是生产件及毛坯(包括锻件、冲压件等)为主的加工称为二次加工。因为在大多数情况下，二次加工都是用经过1次加工所提供的原材料进行再次加工，但大型锻件多用铸锭为原材料直接锻成锻件，对于粉末锻造则以粉末为原料。 二次塑X加工根据原材料的不同，又可分为体积成形及板料成形，前者所用原材料为棒料及块料，受力属于三项受力状态，后者多用板材为原材料，变形过程习惯上按平面应力状态来分析。由上述分析可见，锻造属于二次塑X加工，变形式为体积成形。
铸造轮毂和锻造轮毂区别，锻造和铸造哪个更结实
首先，铸造轮毂和锻造轮毂在制造工艺方面不同。铸造就是将金属熔炼成符合一定要求的液体然后浇进铸具当中去，经过冷却凝固、清整处理后的都有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。而锻造则是利用锻压机械对金属柸料施加压力，使其产生塑性形变以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。
两种轮毂之间的成本也不同，铸造工艺相对简单粗暴容易大批量规模生产，所以成本相对低一点，而锻造由于工序较为复杂，因而制作成本较为高昂。还有就是锻造轮毂是通过不断锤炼制成的，所以它的分子之间非常紧凑，排列非常整齐，这也就造成了它的强度和韧性相对铸造来说更好一些，也就是锻造出来的轮毂更加结实。
从重量方面来说，锻造轮毂的原材料在生产过程中经过不断冲压，因此在成型之后可以承受较高的压力。同时，在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂的质量更轻一些，一般质量合格的铸造轮毂要比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有个缺点就是它的金属延展性不太行，还有就是价格比较昂贵，一般适用于车型使用。
锻造企业怎样推行锻造自动化才是很合适的？这里提出几条建议，供大家参考：
1、先选出公司产量稳定，相对量大一些的产品，前期将1-2条线改造为锻造自动化生产。
2、对需要改造的生产线设备、模具进行清理。锻压设备需要根据自动化需要重新规划，以锻压设备不移动为前提，电炉、切边、冲孔机床需要适当的调整位置。模具需要满 足锻造自动化要求。
3、锻造机械手的选型。前提是不买贵的，买对的。就配置来说，气动的机械手不能买，也许很便宜，只是气动机械手寿命、稳定性、精度都很差。机械手须是伺服电机驱动，液压的也不要考虑。常用的锻造机械手有标准型的六关节机器人和三轴、四轴摆臂机械手，单机多工位工艺可以选择步进梁锻造机械手。
4、交流自动锻造工艺时，一 定要确定本锻造自动化生产线的生产节拍。根据产品重量、生产节拍选择电炉的功率，选择压力机吨位，选择锻造机械手负载。
5、具体到锻造机械手供应厂家，建议各锻造企业一 定要去机械手供应厂家现场考察，一方面了解机械手厂家的技术能力、生产规模、成功案例，另外还要与锻造机械手企业技术负责人详细交流自动锻造线的技术指标与具体要求。
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