我们来谈一谈润滑油的几个常用的质量指标_密度
密度是简单、常用的物理性质指标，是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量。
在不同温度下，密度是不同的。我国规定：润滑油产品在标准温度（20℃）下的密度为标准，密度单位为g/cm3。通过密度，我们可以初步确定油品品种：的密度在0.7-0.76g/cm3之间，润滑油的密度在0.86-0.89g/cm3之间
节能润滑油总代
我们来谈一谈润滑油的几个常用的质量指标_密度
密度是简单、常用的物理性质指标，是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量。
在不同温度下，密度是不同的。我国规定：润滑油产品在标准温度（20℃）下的密度为标准，密度单位为g/cm3。通过密度，我们可以初步确定油品品种：的密度在0.7-0.76g/cm3之间，润滑油的密度在0.86-0.89g/cm3之间。
密度可以近似评定油量和化学组成。全合成润滑油的密度值会小一些；用一类矿物基础油或非标基础油调制的润滑油，其密度值较大。
汽车润滑油 在维修保养时使用的频率非常高，润滑油和发动机的关系就好比心脏与血液的关系，发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦的金属表面，这些部件运动速度快，工作温度很高。发动机长期处于这样恶劣的环境下工作，只有合格的润滑油才可以降低零部件的磨损。
润滑油在发动机各部件之间形成油膜，减少摩擦，从而为发动机提供保护，避免发动机故障；冷却并降低发动机工作温度，控制发动机噪音；还在活塞环和气缸之间形成有效密封，防止气体泄漏，降低机油消耗。由此可见，润滑油与发动机的关系就如同粮食对于人一样重要。
由矿物油转换成全合油前，是否需要特别的准备
一般来说, 并不须要很特别的准备, 因为通常在放油的时候, 绝大部份的油已经放掉, 旧油对新油的影响很轻微, 而且现行普遍使用的规格(例如API)都有对油的混合能力(Homogeneity and Miscibility)的要求, 所以无论是从矿物油转全合成油, 或从全合成油转矿物油, 都无须特别的动作。
但是，如果你的车子已经累积一定公里数（比方说5万公里以上），而且以前用的机油质量不够理想，那么便建议清洗一下发动机，将积聚的油泥和碳化物清除。
链条润滑油状况监测
1、直接检验: 拆卸链条，观察销轴
停止您的机器，并将链条拆卸下来
观察销轴上的油膜，是否完全覆盖销轴并且没有变色
观察销轴的受力侧是否完全平滑，链节上没有可见的变色
链节和滚子是灵活的，可以不费力的移动
注意：链节的变色是由于温度过高导致的，而的变色是由于链条的磨损和氧化物导致的。
2、间接检验：监测驱动电机能耗
这种方法只适合于驱动功率恒定的连续加工。优点是不需要停止机器，可以在机器运行过程中监测。润滑剂不足会导致摩擦增加，从而导致动力损失。
3、间接检验：监测链条产
