而不能希望碎石化破碎完全弹簧现象，在道路施工中，刚性较大的水泥路面破碎需要用到多锤头破碎机来破坏水泥路面的刚学性质，但是相对于沥青路面来说，则它的刚性程度及垂直抗拉能力较弱，便可以很容易，以下给大家介绍几种常见施工方案，从路面质量比较沥青路面平整，驾驶舒适性高；水泥路面的平整性相对差，但采用现代水泥路面摊铺设备施工，可以较高的水泥路面平整度。也能铺筑高质量路面的高速公路。从路
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而不能希望碎石化破碎完全弹簧现象，在道路施工中，刚性较大的水泥路面破碎需要用到多锤头破碎机来破坏水泥路面的刚学性质，但是相对于沥青路面来说，则它的刚性程度及垂直抗拉能力较弱，便可以很容易，以下给大家介绍几种常见施工方案，从路面质量比较沥青路面平整，驾驶舒适性高；水泥路面的平整性相对差，但采用现代水泥路面摊铺设备施工，可以较高的水泥路面平整度。也能铺筑高质量路面的高速公路。从路面寿命比较沥青路面有老化、耐水性差的缺点，设计寿命15年；水泥路面设计寿命30年，我国目前两种路面的设计寿命均难实现，一两年内就需要开始维修的状况非常普遍。
碎石化后表面处治问题。碎石化后，为了消除表面薄层的砼片，并对旧砼路面进行进一步压实，通常采用Z 型压路机进行碾压。碾压后，表面层存在一层厚2 cm 左右的粒径小于0. 5 cm 的薄层， 该层实际上是由一层石屑和石粉组成，在施工过程中极不稳定，容易被风或施工车辆轮胎带走，如果直接在上面摊铺沥青砼会严重影响沥青加铺层与碎石化层的粘结。因此，在碾压完成后，必须对碎石化层进行表面处治。通常采用喷洒乳化沥青粘层油进行表层处治，乳化沥青喷洒量根据实际工程情况通过现场洒布试验来确定。
将其应用在旧水泥路面修理工作中，不光因为其可以方便后续的改造，还因为这项技术的应用优势较为明显，与其它施工技术相比，更加适合应用在旧水泥混凝土路面的处理工作中。因为这项技术在应用的过程中具有一定的科学性，可以防止裂缝问题，这是其他技术不能比拟的。并且，碎石技术可以将路面基层进行破碎处理，使路面形成碎石结构，这在一定程度上增加了路面承受负荷的能力。
齐淑凤在“多锤头在旧水泥路面翻新中的应用”中介绍：混凝土路面经过破碎碾压成型后，再用沥青洒布车进行喷洒慢裂乳化沥青，沥青洒布要均匀，一般每平方米面积约为2.5~3.5kg左右，使沥青渗透到深层混凝土缝隙，以达到整体稳定作用。之后在表面铺洒少量粒径小于1.0cm的级配碎石，铺撒后应严禁车辆驶入以确保路面平整、无松散。
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