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福建1520轨距尺厂家信赖推荐 轨距尺生产厂家

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1520轨距尺厂家







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轨距尺测量原理:

通过拉动扳手带动导杆做长度方向的移动,使得连接在导杆前端的活动测头及其联接的位移传感器拉杆与固定在尺身上的位移传感器外壳产生相对运动,位移传感器给出对应的电信号,由此实现将轨距尺滑动测头与固定测头之间所对应的轨距测量值的电检测。位移传感器的信息传输给数据微处理器,通过电子显示面版切换按键,实现轨距、查照、护背等不同测量需求。轨距尺的特征是尺杆由木尺杆和金属尺杆通过折叠机构,把两尺组成一个复合式的杆尺。

微处理器内置温度传感器实时将当前温度传输给数据微处理器,数据微处理器将接收到的各种信息经线性度修正与温度补偿运算后将当前的轨距信息显示在OLED液晶屏上,从而达到测量轨距的目的。

温度补偿程序的作用是:由于尺身为铝合金材质,其线胀系数与轨道上影响轨距直接的轨枕的线胀系数相差很大,这样就会在不同温度下测量出的轨距产生很大误差,为了消除因温度而产生的误差,特设置温度传感器实时监控温度的变化,并将其传输给数据微处理器,数据微处理器根据当前的温度将位移传感器传来的轨距信息进行修正,以保证轨距尺在不同温度下测出距的准确性。这时从标尺上读出的数字就是轨距,水准泡居中时.度轮盘的读数即为该位置的高差。

海特测控数显轨距尺采用微电子、嵌入式、传感器等技术,精度高、自带温度补偿优化(能对环境温度影响进行自动修正)、温漂小、稳定性好、使用方便,功能多样,各种自然环境下均可使用。是高铁、铁路局、建设局等标准轨距1435mm的铁路铺轨和铁路检修的好帮手!轨距尺是量测两根钢轨内侧轨距地,标准轨距是1435mm,误差-2、+5mm。





随着高速铁路的建设和发展,越来越多的计量检测设备应用到现场实际工作中,数显轨距尺就是其中之一。2008年,实施修订的JJG219-2008《标准轨距铁路轨距尺》后,全路开展对数显轨距尺的检定。JJG219-2008针对数显轨距尺,详细制定了相关的计量性能要求以及检定方法,但在实际检定工作中,仍有许多值得注意的问题。3、襄阳海特测控技术有限公司发明的铁路轨道检测尺操作简便,可大幅度降低劳动强度,提高工作效率。





l、分辨力问题

JJG 219-2008要求,l级数显轨距尺轨距的分辨力不大于O.Olmm,水平(超高)的分辨力不大于O.lmm。数显轨距尺是通过传感器把实际的物理量通过AD转换器转化成电信号传输给数据处理系统,通过液晶显示屏显示出线路的轨距和水平(超高)数值的计量器具。所以,传感器分辨率的大小直接影响到数显轨距尺的分辨力。传感器的分辨率则是指数字量变化一个小值时模拟信号的变化量,定义为满刻度与2n的比值,通常以数字信号位数来表示。以量程为100mm的传感器为例,要达到O.Olmm的分辨力,其数字信号位数为100/2n≤0.01,n≥13。即传感器数字信号位数应至少为13位。传感器位数越多,造价就越高。标准轨距1435毫米的标准轨距,使用广泛,它是常见的轨距,全世界大约百分之六十的铁路都属于标准轨距。

实际检定过程中发现,有的数显轨距尺的分辨力并不能满足规程要求,只是表面上显示了小数点后第2位的数值,其准确度达不到0.01mm。为此,将数显轨距尺放在I级轨距尺检定器上,在轨距尺轨距测量范围内任意测量点上,旋紧检定器活动测块的紧固旋钮,然后转动微调旋钮,发现在检定器示值变化O.07 mm甚至更多时,数显轨距尺显示的示值才变化O.Olmm。这种现象说明,该数显轨距尺的分辨力没有达到小于等于O.Ol mm的要求,即轨距尺传感器的数字信号位数不够,它只是通过软件控制显示了小数点后2位的数值,而该值存在着±O.07 mm的误差。此问题在常规检定时很难发现。在前苏联这个超级组织的影响下,现在用1520毫米的还不少,俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、乌克兰等,这些使用1520毫米轨距的被人们称为“1520俱乐部”。





数显轨距尺通过微电子、嵌入式、传感器等技术,通过oled显示屏,直接读取铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量数值。





随着我国铁路发展,对铁路测量工具提出了更高的要求:为铁路安全运行提供测量速度快、使用操作简单,特别适应夜间测量、数码显示、记录数据、转接计算机等功能的新型测量工具成为当务之急。

本产品是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、铁路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状开发、研制的、便携式、数字型轨道几何状态检测工具。





1067mm窄轨铁路数显轨距尺,轨道水平尺,铁路轨距尺产品主要用于检测窄轨1067mm铁路轨道的轨距、超高、查照间隔和护背距离。





功能特点

具有检测数据存储功能,可以上传电脑以曲线形式进行故障判断;



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