伸缩缝主要施工技术 伸缩缝类型是设计者综合考虑公路等级、梁体长度及结构特点等因素选定的,不同类型的伸缩装置有不同的特点。舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。虽然不同类型的伸缩装置从适用梁体伸缩的角度 来看,设计上能够满足使 用要求,但从使用效果来看,对行车影响及伸缩装置自身耐久性方面有所不同。伸缩缝安装工 艺按照施工顺序可分为:先装缝后铺路和
伸缩缝施工
伸缩缝主要施工技术 伸缩缝类型是设计者综合考虑公路等级、梁体长度及结构特点等因素选定的,不同类型的伸缩装置有不同的特点。舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。虽然不同类型的伸缩装置从适用梁体伸缩的角度 来看,设计上能够满足使 用要求,但从使用效果来看,对行车影响及伸缩装置自身耐久性方面有所不同。伸缩缝安装工 艺按照施工顺序可分为:先装缝后铺路和先铺路后装 缝两种工艺。
FM-80、FD-80、CD-60型桥梁伸缩缝由公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度，用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。
RG60伸缩缝的结构、性能及安装方法：
GOF—C型、GOF—Z型、GOF—L型、GOF—F型、GQF—MZL型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。
桥梁伸缩缝市场报价如何选择
桥梁伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩安装吊入预留槽后，其核心线应与梁端预留间歇核心线对于正，其长度与桥梁宽度对于正。C40桥梁伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。
C40桥梁伸缩缝适用范围：
1、氯丁橡胶（CR）的伸缩装置适用于温度-25℃ --- +60℃地区；
2、天然橡胶（NR）的伸缩装置适用于温度-40℃ --- +60℃地区；
3、三元乙丙（EPDM）的伸缩装置适用于温度-40℃ --- +60℃区
C40桥梁伸缩缝用于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，作用不容小觑。
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