孔蚀腐蚀孔蚀是一种高度局部的腐蚀形态孔蚀腐蚀孔蚀是一种高度局部的腐蚀形态，多数情况下孔表面直径等于或小于它的深度，是破坏性隐患大腐蚀形态之一。防腐层一旦破坏或存在，该处金属为阳极，周围的膜为阴极，电流高度集中，腐蚀迅速向内发展形成蚀孔。蚀孔一旦形成，便自动向深处加速进行。孔内的氧很快耗尽，阳极反应在孔内进行，积累了带正电的金属离子，为了保持电中性，带负电的氯离子从外部溶液
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孔蚀腐蚀孔蚀是一种高度局部的腐蚀形态
孔蚀腐蚀孔蚀是一种高度局部的腐蚀形态，多数情况下孔表面直径等于或小于它的深度，是破坏性隐患大腐蚀形态之一。防腐层一旦破坏或存在，该处金属为阳极，周围的膜为阴极，电流高度集中，腐蚀迅速向内发展形成蚀孔。蚀孔一旦形成，便自动向深处加速进行。孔内的氧很快耗尽，阳极反应在孔内进行，积累了带正电的金属离子，为了保持电中性，带负电的氯离子从外部溶液扩散到孔内。由于金属氯化物水解产生盐酸，孔内的pH值下降，变为酸性，从而使更多的金属溶解，形成自催化加速腐蚀，腐蚀孔洞从上表面开始腐蚀直至穿孔。
提高翅片管式换热器热力性能的方法
对翅片管式换热器结构进行了优化设计和改进,并采用TESCOR平台—换热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。 提出了强化翅片管式换热器换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算,结果表明,其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。
目前,国内外普通且应用的是间壁式,其它类型换热器的设计和计算常借鉴于间壁式换热器。对换热器的的研究主要集中在如何提高其换热性能。文中作者提出了强化翅片管式换热器换热性能的方法,对翅片管式换热器结构进行了优化设计和改进。采用TESCOR平台—换热器性能实验台,对改进前后的换热器的热力性能进行了测试,并运用试验数据对其进行了热力对比计算。
换热器强化传热的主要方法
换热器强化传热的主要方法：
一是采用增大传热表面的结构，如
1.换热器采用翅片管，钉头管，螺纹管，波纹管等
2.管表面进行机械加工：螺环管、螺旋槽管、螺纹管等
3.换热器采用小管径管子，可增加相同管板面积上的布管数，增大传热面积
二是增加流体在换热器内的流速，可以大大提高其传热系数，如：
1.增设扰流子，如在管中插入螺旋带，管外设置折流板，假管等。
2.增加换热器管程或壳程数目。
另外，采用导热性能良好的材料来制造换热器，做好换热器防腐防垢措施，及时清垢等都是提高传热效果的手段。
防止换热器结垢的措施:运行中严把水质关,必需对系统中的水和软
防止换热器结垢的措施：
运行中严把水质关，必需对系统中的水和软化罐中的软化水进行严格的水质化验，合格后才能注人换热器管网中。
新的系统投运时，应将换热器与系统分开，进行一段时间的轮回后，再将换热器并人系统中。以避免管网中杂质进入换热器。
在换热器整个系统中，除污器和过滤器应当进行不按期的清理外，还应当保持管网中的清洁，以防止换热器堵塞。
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