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该课题不仅研发出了代高铁扣件系统,还为后续技术持续改进与升级奠定了基础。多款新能源产品入市固然是好事，但是如果还是重复过去的产品升级模式（增加里程）和商业模式，怕也已不能满足消费者的需求。彼时,铁科轨道还没有成立,所以没有参与该项目研究。后续,铁科院主持了扣件系统改进、升级的多项研究,如“高速铁路特殊调整扣件系统的研制”、“大西客专曲线调超高扣件研发”、“大秦重载铁路线路强化及监测关键技术研究-重载铁路扣件系统与轨枕研究”等课题——
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电池技术已到部分突破的前夜，行业竞争加剧，补贴积分政策要求更高。企业应对方面，不仅需要跟随大的趋势外，还需要应对疫情对企业发展的影响、企业的融资问题以及满足市场需求的问题等。同时，随着自主水平的不断提升，一些自主也在发布各自的平台架构。新能源车企打造生态圈新能源汽车的发展也将与智能手机一样，摆脱汽车行业传统的上下游扁平化产销模式，提供更多场景化应用，为用户带来更多——
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