汽车喷烤漆房按照加热方式的不同，一般可分为燃油加热型、燃气加热型和电加热型。燃油加热型汽车喷烤漆房是以燃烧油料（煤油、柴油或废油）产生的热量间接加热空气介质，并在其中进行喷漆烘烤作业的装置。燃气加热型汽车喷烤漆房是以燃烧气态燃料（、城市蝶气、液化气等）产生热量间接加热空气介质，并在其中进行喷漆烘烤作业的装置。电加热型汽车喷烤漆房是以电能热量直接加热空气介质并在其中进行喷漆烘烤作业的
工业喷房价格
汽车喷烤漆房按照加热方式的不同，一般可分为燃油加热型、燃气加热型和电加热型。燃油加热型汽车喷烤漆房是以燃烧油料（煤油、柴油或废油）产生的热量间接加热空气介质，并在其中进行喷漆烘烤作业的装置。燃气加热型汽车喷烤漆房是以燃烧气态燃料（、城市蝶气、液化气等）产生热量间接加热空气介质，并在其中进行喷漆烘烤作业的装置。电加热型汽车喷烤漆房是以电能热量直接加热空气介质并在其中进行喷漆烘烤作业的装置通常意义上讲的汽车喷烤漆房，具有喷漆和烤漆2种功能，喷漆时具有通风、空气净化漆雾处理及冬季送热风功能；烤漆时具有升温、恒湿定时、废气处理功能。汽车喷烤漆房应由室体、照明、送风系统、排风系统、循环加热系统、空气净化系统、废气处理系统、压力控制装置及电控系统等细成。为了达到这一目的，不仅需要学习和引进国际水平的技术，而且必须大力进行自主的研究和开发，使在环境保护、资源利用技术上走在世界前列。
石灰粉干式文丘里工作原理
干式喷漆室是相对于湿式喷漆室提出的概念，它是采用干燥的石灰石固体颗粒代替液体对漆雾颗粒进行捕获。其基本工作原理是将含有过喷漆雾的空气由排风机吸入过滤单元，漆雾颗粒在石灰石粉末存储容器中与石灰石粉末进行充分混合，部分漆雾被石灰石粉末所包裹形成大颗粒，因重力沉降作用，聚集在容器底部。还有部分未获的漆雾小颗粒在通过被石灰石粉末覆盖的过滤单元时被过滤掉，粘有漆雾的石灰粉层可通过专门的压缩空气吹扫装置定期吹扫，使附着有漆雾石灰石粉层脱落沉降，并重新覆盖上新的石灰石粉末。如此周而复始，粘有大量漆雾的石灰石粉末，会被定期输送到外部，更新为全新的石灰粉。正式喷粉前，可试喷几次,这时可在喷房两端观察出粉量的大小及粉末分布的均匀程度。
石灰粉干式喷房的核心吸附单元为其内部的可更换的板式过滤器，采用PTFE薄膜作为滤芯，石灰石粉末可以在过滤器表面形成特殊的过滤层，当漆雾颗粒经过过滤器时，会与附着在过滤器上的石灰石粉末形成结合，从而达到吸附漆雾且不污染过滤器的目的。在此过程中，为避免吸附的漆雾影响过滤效果，会定期的用清洁的空气吹打过滤器内部，从而将吸附漆雾固体振落并将新鲜干净的石灰粉重新附着在过滤器表面。为减少滤芯所受到的污染，控制系统的整体设计都是基于此原理进行的。从事涂装设备的设计、开发、制造、安装、销售、服务静电粉体喷涂设备、配电箱电气线路检修，喷房，必须切断总电源，严禁违规操作，工业小喷房，不准许在配电箱内随意搭接其他电源线路，外接与喷漆房无关的线路。
工业喷房
石灰粉干式喷房控制流程
石灰粉运行系统自动控制逻辑：来自喷房的带漆空气，经过风管进入漆雾系统的处理单元(VC01-VC08)中，在处理单元中进行相应的过滤吸附等操作，处理完成后的干净空气经排风管统一返回循环风空调系统中。换色：根据工件颜色种类的多少，工业喷房订做，可配置一个或多个换色滤芯包，可以在10-15min内完成换色工作。在漆雾处理的过程中，根据相应的工艺条件判断来对各处理单元中的石灰粉进行相应的新鲜石灰粉供应和废石灰粉排放的过程，全部过程由PLC来进行自动判断和处理，HMI中预留相关参数设定界面，可进行相关参数的监控和更改
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