内窥镜结构解析
内窥镜是一种融合了精密机械、电子技术、光学等多项技术的新型无损检测仪器。良好的精密机械设计和信号采集处理是电子内窥镜的技术核心，需要建立完整的能够流畅进行弯曲控制的机构和完成图像采集与远距离传输的单元。总体来说，其原理主要是通过CMOS或CCD图像传感器将图像光信号转变为电信号，经过处理后，再还原为光信号，经过显示屏进行图像的呈现。
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内窥镜结构解析
内窥镜是一种融合了精密机械、电子技术、光学等多项技术的新型无损检测仪器。良好的精密机械设计和信号采集处理是电子内窥镜的技术核心，需要建立完整的能够流畅进行弯曲控制的机构和完成图像采集与远距离传输的单元。总体来说，其原理主要是通过CMOS或CCD图像传感器将图像光信号转变为电信号，经过处理后，再还原为光信号，经过显示屏进行图像的呈现。
内窥镜探头
探头是内窥镜的核心部件
内窥镜功能的实现，主要依靠探头将被检空间内的光像或数字图像传出到外部，因此探头对内窥镜是至关重要的。可以看出探头主要包括3个部分:插入管部分、导向关节部分、以及探头前端部分。其中，前端内置有彩色摄像头，是代替人眼“查看”的第三只眼;导向关节是灵活可弯曲的，是实现探头导向的必要条件;插入管不仅连接着探头前端和手持机部分，而且其内部在多层保护外皮之下，贯穿着很多细小的组件:视频信号电缆、照明光线束、导向钨丝等，分别负责传输视频信号、传输照明光、操控导向。探头的任何一个部件出现故障，内窥镜都无法正常工作，因此使用时要格外小心。
内窥镜探头的使用注意事项
不能将探头折成小于其弯曲半径的死折，否则将导致探头损坏;
探头插入、拔出及关机前必须按导向复位按钮，确保探头回到正前方的初始位置并释放导向钨丝张力，否则将导致探头导向弯曲部位或导向功能损坏;
避免探头在意外情况下与外界硬物之间发生超过其承受能力的剧烈撞击;
避免探头受到超出其承受能力的重物砸伤或锐物割伤，否则将导致探头损坏。
工窥镜的诞生
工窥镜的诞生是为了实现间接目视检查，而它应用于民航发动机孔探工作时，操作者除了需要通过它查找缺陷，还需要对缺陷尺寸进行测量，以便满足视情维护的要求。为了得到有判定价值的数据，采用接触式测量法，即在光学硬杆镜或柔性光纤镜探头上捆绑已知尺寸的参照物，通过它与被测物的直接接触人为地比较估算缺陷实际尺寸的大小。这种方法增加了探头的外径，并严重影响了探头的导向性能，导致发动机内部需要检测的很多区域无法到达，且可能造成参照物因卡阻而脱落，形成发动机内部的多余物隐患。
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