刷涂磷化是一种特殊的前处理方法，即刷涂磷化剂通过刷涂(抹涂)或浸泡与金属表面接触，经过复杂的化学反应与电化学反应后，在金属表面形成有一定厚度(膜重2 ～6 g /m2 )以磷酸盐为主要成分的不溶性致密覆盖膜。其特殊性在于刷涂磷化剂可在有油锈的工件表面上进行，所以刷涂磷化剂必须具有优良的除油除锈功能。
刷涂磷化膜的优劣取决于其除油性、除锈性以及磷化效果。为了获得好的刷涂磷化膜，必须科学地将
磷化剂厂家
刷涂磷化是一种特殊的前处理方法，即刷涂磷化剂通过刷涂(抹涂)或浸泡与金属表面接触，经过复杂的化学反应与电化学反应后，在金属表面形成有一定厚度(膜重2 ～6 g /m2 )以磷酸盐为主要成分的不溶性致密覆盖膜。其特殊性在于刷涂磷化剂可在有油锈的工件表面上进行，所以刷涂磷化剂必须具有优良的除油除锈功能。
刷涂磷化膜的优劣取决于其除油性、除锈性以及磷化效果。为了获得好的刷涂磷化膜，必须科学地将除油剂、除锈剂和磷化剂优化组合，这也是研制刷涂磷化剂的难点之一。由于刷涂磷化具有独有的优点(简化工序，减少设备和作业面积，缩短工时，提高劳动生产效率，现场作业等)，目前在一定范围内仍得到较多的应用(如大型钢铁构件或局部磷化等)。
磷化剂厂家合适的总酸、酸比、磷化时间及降低Fe2 +浓度有利于提高磷化膜的耐腐蚀性能，增加膜重，加入少量镍盐及硝x酸盐为促进剂。高温磷化的优势是其配方成份较简单，磷化速度快，而且高温磷化膜的耐蚀性、硬度及耐热性能较高。但磷化温度高、耗能高、蒸发量大、稳定性差、沉渣多，成本高，形成磷化膜较厚且粗糙，所以一般适用于汽车高速运转的零部件减磨自润滑、耐腐蚀膜层处理，不作涂装前的磷化。
磷化药剂的特点
A:磷化温度低，能源消耗少。这类磷化药剂主要是指磷化温度在35-55度的低温磷化药剂和冬天也不需要加温的常温磷化药剂。
B:低污染，低毒性。这类磷化药剂是指无亚硝x酸盐的药剂。尤其是不含亚硝x酸盐也不含镍的药剂。当然类似铬离子等污染中的成分也没有。
C：长寿命，低成本。这类药剂是使用寿命长，单耗少，综合成本低的磷化药剂。
D：可以满足新型涂装方式，即可以满足电泳涂装和静电喷涂等新型涂装方式的磷化药剂。
E：操作简便，管理简单。这类药剂的组分少，添加方便，管理简单。
设备用哪种磷化液可提高其防锈性
一般大型设备都是长时间使用，临清润达推荐根据设备的用途来决定选择哪种磷化液。
锌系磷化液
适用于汽车、摩托车、船舶等高速运转的零部件减磨自润滑功能膜层处理，以及工具、刀具及要求较高的标准件、耐腐蚀膜层处理。
铁系磷化液
适用于家用电器、仪器仪表、钢门窗、摩托车、自行车、汽配、电钣锅、灯饰和家具及其它五金零件喷漆或喷塑前处理磷化，尤其作变形大的零件涂装打底。磷化膜为非结晶状，膜层薄，呈彩虹色。广泛适用于必须进行磷化处理而耐蚀要求并不十分苛刻的场合。可与烤漆、喷塑、喷漆等涂装工艺配套
锰系磷化液就是磷化液的一种，它是用途就是增加性和腐蚀性，对了还有装饰性。轴承啊，内饰件，工具啊，用到的比较多。
（作者： 来源：）
