可以不写标题)这个铝合金轮毂是实体浇筑的，铝合金轮毂的优势在于，它有着更加出色的可塑性，可塑性好意味着能做出更加复杂的多幅造型，铝合金车轮在拆装轮胎时要小心作业，否则会伤害轮辋。这是一个不争的事实。多拆装几次铝合金轮胎就能让它的边缘象狗牙一样。所以如果铝轮毂的车胎要补的话找好点的补胎店。而钢制的车轮就比较皮实，不易损坏。
(可以不写标题)铝圈轻便，省油，但能贪便宜买次品为什么现在铝圈受车企和司
汽车钢圈价格
可以不写标题)
这个铝合金轮毂是实体浇筑的，铝合金轮毂的优势在于，它有着更加出色的可塑性，可塑性好意味着能做出更加复杂的多幅造型，铝合金车轮在拆装轮胎时要小心作业，否则会伤害轮辋。这是一个不争的事实。多拆装几次铝合金轮胎就能让它的边缘象狗牙一样。所以如果铝轮毂的车胎要补的话找好点的补胎店。而钢制的车轮就比较皮实，不易损坏。
(可以不写标题)
铝圈轻便，省油，但能贪便宜买次品
为什么现在铝圈受车企和司机朋友们的喜欢呢？主要是因为铝圈由于自身重量较轻，可以节省燃油，正常情况下更换锻造铝圈并使用空调以后的百公里油耗比未换锻造铝圈并未开空调的油耗测试，前者比后者低2.5升油耗。
除此之外，铝圈还能够使轮胎磨损降低26%，使每条轮胎多跑5-8公里不等。同时，还可以使刹车的维修费用降低。
随着运输行业的竞争以及行情的下行，运输利润的透明化，现在物流车队的收益也在下降，车队老板们关心的就是成本节约了。而如何节约成本，各车队老板也是各显神通。我认为车队的大部分成本主要是由车辆维修保养和保险、驾驶员的工资、柴油以及轮胎组成。大部分车队已经使用集约化采购的办法，包括配件和油，甚至是轮胎，同时在驾驶员工资考核上也有许多车队老板在动脑筋了，这里就不一一分析了，作为轮胎行业的从业者，了解直接的还是关于轮胎成本方面的节约。轮胎是车队运营环节中不可或缺的物资，它属于易耗品，也是的，而如何去控制和节约这一块的成本呢？我来给老板们分析分析。一是轮胎的选择：市面上轮胎的多、花纹种类多，如何去选择一款适合自己车队使用的和花纹，是车队运营成本控制和行车安全的关键。根据车队车辆运距、载荷等因素，推荐的选择原则是中长途车辆选择四线花纹（散热、节油），中短途选择三线花纹（、抓地力强），载荷较重的短距离运输选择大块花纹（耐载，耐刺），载荷重的长距离使用三线花纹（散热，安全）。
2017年1月13日，商用车领域规模的年度盛会--商用车界年度论坛在京举行，并进行"2017年度商用车"颁奖典礼。正新全钢卡客车胎CR298荣获"2017商用车界年度轮胎奖"。据了解，"2017商用车界年度论坛"是由商用车界联合公路科学研究院、汽车技术中心、北京理工大学、同济大学、长安大学、北京航空航天大学等单位共同承办的。此次盛典得到了包括物流与采购联合会、汽车工业协会、汽车工程学会、内燃机工业协会、汽车流通协会、民航局机关等单位的大力支持，来自国际、国内主流商用车整车、零配件企业、主流媒体、集团用户等260多人参加了此次盛会。正新全钢卡客车胎CR298是一款高型产品，专为中长距离、高速行驶与良好路面车辆设计，适合卡货车全轮位使用。其四沟直花纹及特殊的SIPE设计，具有优异的操控稳定性、舒适性和低噪音性。哑铃式防夹石设计，具有优异的防夹石功能。特宽胎面设计，可提供优异的磨耗寿命。新型胎面结构设计，可抵抗异常磨耗，延长使用寿命。正新全钢卡客车胎CR298凭借其性以及广适用性，获得2017年度商用车界年度轮胎大奖。
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