高压罐车内压缩一般为0CNG调压站工作原理高压罐车内压缩一般为0.5～20MPa，通过减压站将压力降为0.1～0.4MPa供用户使用。减压站工艺流程为：用高压软管将槽车内高压气体导入减压系统，压缩经入口球阀和紧急切断阀进入一级换热器，将气体加热并经一级调压器、二级换热并经二级减压到设定压力0.1～0.4MPa，经过流量计计量供用户使用。当槽车压力小于1.6MPa时，站内流通能力明显
复合式混气设备
高压罐车内压缩一般为0
CNG调压站工作原理
高压罐车内压缩一般为0.5～20MPa，通过减压站将压力降为0.1～0.4MPa供用户使用。减压站工艺流程为：用高压软管将槽车内高压气体导入减压系统，压缩经入口球阀和紧急切断阀进入一级换热器，将气体加热并经一级调压器、二级换热并经二级减压到设定压力0.1～0.4MPa，经过流量计计量供用户使用。当槽车压力小于1.6MPa时，站内流通能力明显减小，此时打开一级调压器的旁通阀，燃气可直接经过二级换热器,进入二级调压器调压后进入管网。我公司生产的CNG减压设备结构形式一般为：两路调压（一用一备）、两级换热(一体式)、整体撬装式。
直燃式燃气调压柜介绍:燃气空调和燃烧器通常使用50
直燃式燃气调压柜
介绍：
直燃式燃气调压柜(燃气锅炉，燃气空调和燃烧器通常使用50-150mbar的低压)。针对此类设备的气体特性，燃气调压柜公司生产用于直燃的燃气调压柜，燃气调压柜使用国内外的直燃式调压器。该系列燃气调压柜是根据工业气体的特性(流量突然改变，翻开和封闭以及不间断供气)而专门设计和制造的。
燃气调压柜具有过滤，调压，计量等多种功能;调压站还具有流量范围改变较大的工作条件下呼应速度快，出口压力稳定，封闭精度高的特点。满足工业和民用直燃设备的要求。
特征：
1.燃气调压柜的主要部件有：主调压器，过压堵截设备，流量计，控制仪表等。
2.燃气调压柜装有过滤器，过滤精度为5μm。压差计能够反映滤芯的脏污程度，用户能够及时替换滤芯。
3.调压器配有超高/低压自动堵截设备和安全泄压设备。当系统压力失控时，能够自动堵截气源，保证系统压力的稳定性和安全性。
4.燃气调压柜可用于双通道调压，手动/自动切换，保证系统接连供气。
5.调压设备经过严格的耐压和气密性测验，以保证系统安全运转而不会泄漏。
燃气调压站的设计要求具体如下
燃气调压站的设计要求具体如下：
1、联接未果环底压管网的调压站和持续生产应用的客户变压设备需要设定预留调压器,以便出现意外情况备用。调压器的燃气进、出口管路中间需设旁通阀管，客户调压箱(悬架式)不需设别的通阀管。
2、髙压和次髙压燃气调压站户外进、出口管路上务必设定闸阀;高压燃气调压站户外进口管路上，应设定闸阀。
3、调压站户外进、出口管路上阀距调压站的距璃:当在土里建筑时，不应该小于10M，当以毗邻房屋建筑时，不应该小于5M;为变压柜时，不应小于5M;
4、在调压器燃气入口应安裝过滤装置。
5、在调压器燃气通道(或出口)处，需设避免燃气出口压力过高的安全性维护设备。
6、调压器的安全保护宜采用人工校准。安全维护(放散或断开)设备务必设置起动压力值并具有充足的工作能力。
7、起动压力应依据加工工艺规定明确，无特别要求时要合乎以下要求:
（1）当调压器出口为底压时，起动压力应以与底压管路立即相接的燃气用品.使其处在安全压力之内。
（2）当调压器出口压力小于0.08MPA时，起动压力不可超出出口压力上限的50%;
（3）当调压器出口压力相当于或超过0.08MPA，但不超0.4MPA时，起动压力不可超出出口工作中压力.限制0.4MPA;
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