柴油机工作时，由于多种原因使曲轴发生轴向窜动。为了保证曲轴轴向的正确定位，防止过大的轴向窜动影响活塞连杆的正常工作，破坏配气和喷油正时。必须装设推力轴承。推力轴承只设置于曲轴的一处，以保证曲轴受热膨胀时可自由伸长。翻边轴瓦是将轴瓦两侧翻边作为止推面，在止推面上浇注减摩轴承合金。曲轴的止推面与轴瓦的止推面之间留有0.06~0.25mm的间隙，从而限制了曲轴轴向窜动。
曲轴瓦片厂家
柴油机工作时，由于多种原因使曲轴发生轴向窜动。为了保证曲轴轴向的正确定位，防止过大的轴向窜动影响活塞连杆的正常工作，破坏配气和喷油正时。必须装设推力轴承。推力轴承只设置于曲轴的一处，以保证曲轴受热膨胀时可自由伸长。翻边轴瓦是将轴瓦两侧翻边作为止推面，在止推面上浇注减摩轴承合金。曲轴的止推面与轴瓦的止推面之间留有0.06~0.25mm的间隙，从而限制了曲轴轴向窜动。
曲轴轴向限位装置 一般设置在某道主轴颈的两侧。其材料加工与滑动轴承类似，也是在钢背上浇注一层减磨合金，但是具体结构因车而异。有的是两片整圆形的止推垫圈，通常安装在前端轴上，有的是两片或四片半圆型的止推片；采用更多的是将四片半圆形止推片与主轴承制成一体而成为翻边轴瓦，，但轴承前后窜动是翻边轴瓦端面的减磨合金与相对应的曲轴臂止推面接触摩擦，限制了曲轴窜动。
曲轴的外表划痕检查，曲轴的与连杆瓦的和机体的大瓦的配合表面精度非常高，对曲轴的外表一定要仔细检查；对于轴颈的尺寸要求相当高，轴颈的失圆度和圆柱度一定要用合格的千分尺进行测量，对失圆和圆柱度过大者要对曲轴在尺寸规定范围内进行修磨，并配上加大一级的曲轴瓦和连杆瓦，使轴瓦与之配套。
曲轴烧蚀，主要由曲轴轴颈与轴瓦间未能形成有效润滑油膜，使得曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦所致。当柴油机发生曲轴烧蚀时，会冒白烟，发出金属撞击异响声，甚至会造成曲轴与轴瓦抱死在一起而无法转动。因此，必须对其故障产生的原因进行正确地分析与判断。
曲轴的冷较量过大。曲轴经长期使用，特别是发生烧瓦或捣缸事故后，会发生较大的弯曲，应卸下进行冷压矫正。由于校正时曲轴内部金属塑性变形会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度，如果冷较量过大，就可能是曲轴受损或出现裂纹，这种曲轴装机使用不久就会断裂。
飞轮松动。若飞轮螺栓松动，曲轴组件便失去了原有的动平衡，柴油机运转后就会发生抖动，同时产生很大的惯性力，致使曲轴疲劳，容易在尾端产生断裂。
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