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游离在润滑油里的空气有两种形式游离在润滑油里的空气有两种形式：滞留在油液内部的是气泡，漂在油面上的是泡沫。气泡浮到油面上，就成为泡沫。气泡上升到油面上所需的时间，我们称之为润滑油的空气释放性。对于浮在油面上的泡沫，泡沫、消失所需的时间，我们称之为泡沫特性，或者抗泡性。润滑油的空气释放性不能通过抗泡剂来改善，而抗泡
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游离在润滑油里的空气有两种形式
游离在润滑油里的空气有两种形式：滞留在油液内部的是气泡，漂在油面上的是泡沫。气泡浮到油面上，就成为泡沫。气泡上升到油面上所需的时间，我们称之为润滑油的空气释放性。对于浮在油面上的泡沫，泡沫、消失所需的时间，我们称之为泡沫特性，或者抗泡性。润滑油的空气释放性不能通过抗泡剂来改善，而抗泡性则可以通过添加剂来改善。因此，用于消泡的硅油抗泡剂，或者油溶性PAG不能改善润滑油的空气释放性。相反，如果添加过多的抗泡剂，还会明显降低润滑油的空气释放性，使润滑油里的气泡不易释放出来。
车用润滑油的润滑性能下降
无论是车用润滑油还是工业润滑油，在使用过程中都会出现润滑油进水造成乳化现象的问题。如果了解润滑油进水的来源，就能有针对性减少润滑油进水量防范乳化现象。导致润滑油的润滑性能下降:因为润滑油中进水将会形成油包水的状态，不能形成连续的油膜，相对于润滑油来说其润滑效果必然变差，以至于润滑性能下降、磨损增加，设备寿命缩短，同时也会加速油品变质、油泥增加;
汽车使用的润滑油(液)主要有以下七种
汽车使用的润滑油(液)主要有以下七种：（1）发动机润滑油。包括用于发动机的机油和用于柴油发动机的柴油机油。在汽车润滑油（液）的使用中，发动机润滑油是重要的一类。它制作复杂，技术性能要求很高。是车用润滑油中消耗量大的一种。（2）车用齿轮油。这类油主要用于双曲线后桥或前桥的齿轮传动，及换挡齿轮润滑。（3）车用自动传动液（ATF）。主要用于自动变速即通常所说的自动换挡系统。（4）车用液压减震油（液）。主要用于汽车的减震系统。（5）车用制动液，俗称刹车液。主用于汽车的刹车系统。（6）发动机冷却液。用于各种汽车发动机的冷却系统。（7）汽车用润滑脂。主用于汽车轮毂轴承的润滑，汽车底盘球节、转向节、万向节和底盘上其它部件的润滑及水泵轴承的润滑。
工业润滑油,顾名思义,就是针对工业用途开发的具有用量大、应用
工业润滑油，顾名思义，就是针对工业用途开发的具有用量大、应用广泛等特点的润滑油品。本质上还是润滑油，也是由基础油和添加剂组成，只是由于用途和使用情况的不同而进行单独区分。工业润滑油涉及的行业、机械种类繁多，因此产品也是丰富多彩，依据应用场合，大致可以从A-Z分为19大类。化组织（ISO）根据工业润滑油在40 ℃温度下的运动粘度，又将工业润滑油划分为18个等级。
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