粘钢加固的技术指标:
1.粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅助的材料有(膨胀)螺栓等。
2. 钢板
钢板一般选用A3钢板，工业中常用的3号钢或者16Mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要设计确定，特殊情况时可适当加厚，材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求。
3 .粘胶剂
粘胶剂目前种
碳纤维加固报价
粘钢加固的技术指标:
1.粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅助的材料有(膨胀)螺栓等。
2. 钢板
钢板一般选用A3钢板，工业中常用的3号钢或者16Mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要设计确定，特殊情况时可适当加厚，材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求。
3 .粘胶剂
粘胶剂目前种类很多，主要有JGN(中科院大连化学物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究总院)、ET(苏州混凝土制品研究所)、WSJ(武汉水利电力学院)等系列产品，各种粘胶剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取，其中特别的是JGN系列中的JGN-(A) 粘胶剂是专为桥梁动(周期性)荷载而研究设计的产品，尽管其抗劳等性能需在工程实践中检验，但它的出现仍必将促进粘钢加固方法在桥梁加固工程中的应用。体外预应力技术由于具有施工方便、经济可靠，预应力筋（束）可以单独防腐甚至可以更换等特点，近年来，已被广泛应用于旧桥的加固工程中。
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混凝土粘贴面处理→配置底胶→涂底胶→配置修补胶（若粘贴面平整，此步骤可省去）→粘贴面修补找平（若粘贴面平整，此步骤可省去）→卸荷（根据实际情况和设计要求，此步骤有时省去）→配置粘浸胶和裁剪碳纤维布→粘贴碳纤维布→检验→维护。
相关处理
(1) 混凝土面应凿除粉饰层，清除油垢、污物，然后用角磨机打磨除去1-2mm厚表层，混凝土构件转角处宜进行倒角处理，磨出半径不小于20mm的圆弧，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，后用棉布沾拭净表面，待完全干燥后备用。（2）局部加固：可采取增加约束法，常见增加的约束有铁丝缠绕、U型铁、玻璃钢等。(2) 该工序所用主要物资：护目镜、防尘口罩、冲击电锤及扁铲、角磨机、金刚石磨片、空压机、脱脂棉布。
区别
加固设计与新设计的区别在于其受到原构件的制约。加固设计除了要考虑安全和经济因素外，还应考虑实际受力情况，周围环境，施工的可行性。同一种方法对某种结构形式特别适用，而对于其他结构不一定适用。待手指触感干燥，即可进行下一层粘贴(重复第7步、第8步），并在一层碳纤维布表面均匀涂抹粘浸胶保护。问题编辑现今加固市场，某些设计人员由于业务素质和水平有限，胡乱套用（滥用）别的加固方案，造成很多问题。例如可是某些公司和技术人员由于业务素质缺乏，水平有限，套用别的加固图纸，滥做设计。不管工程是否适合，到处粘贴钢板和碳纤维。（因为粘钢粘碳纤维加固图纸大同小异）。其实加固方法应根据实际情况来选用。
既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。加固之植筋技术“植筋'技术又称钢筋生根技术，在原有混凝土结构上钻孔，注结构胶，把新的钢筋旋转插入孔洞中。文章基于承载力加固、使用功能加固及耐久性加固等不同的加固性质，概述了各种新型加固方法的特点及工程应用实例，提出了不同加固性质较为理想的加固方法。
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