福田戴姆勒汽车针对港口内、外不同运输工况和运输距离，推出了短途悍将欧曼ETX、中短途猛士欧曼GTL、长途欧曼EST三款产品，以满足港口物流运输行业对产品低油耗、高可靠、高安全、长寿命的要求，为用户提供zui为可靠的港口物流运输产品。
由于港口工作性质的差异，运输需求也各不相同。对于中、短距离港口运输的司机来说，一辆可靠、率的产品不但能“多跑几趟”，而且还能节省消耗，毕
天津欧曼自动挡卡车经销商
福田戴姆勒汽车针对港口内、外不同运输工况和运输距离，推出了短途悍将欧曼ETX、中短途猛士欧曼GTL、长途欧曼EST三款产品，以满足港口物流运输行业对产品低油耗、高可靠、高安全、长寿命的要求，为用户提供zui为可靠的港口物流运输产品。
由于港口工作性质的差异，运输需求也各不相同。对于中、短距离港口运输的司机来说，一辆可靠、率的产品不但能“多跑几趟”，而且还能节省消耗，毕竟“省下的就是赚到的”。福田戴姆勒汽车通过配装福田康明斯X系列发动机与采埃孚智能变速箱组成的超级动力链，实现整车一体化的匹配，具有动力性更强、燃油效率更高、更节油、更安全等优势。
据福田戴姆勒汽车商品规划总监廖召全介绍，本次上市的欧曼超级重卡国典版在车型上分别有搭载康明斯X12、X13发动机，以及采埃孚手动和自动档变速箱的欧曼EST 460、510、560马力产品及欧曼EST-A 510马力产品，可满足不同马力段和配置用户需求。
据福田戴姆勒汽车商品规划总监廖召全介绍，本次上市的欧曼超级重卡国典版在车型上分别有搭载康明斯X12、X13发动机，以及采埃孚手动和自动档变速箱的欧曼EST 460、510、560马力产品及欧曼EST-A 510马力产品，可满足不同马力段和配置用户需求。
在国三车型大卖的年代，福田欧曼可以称得上一代神车，当时欧曼配潍柴的车型在各地的保有量都特别高，既可以说是福田成就了潍柴，也可以说是潍柴成就了欧曼。
即使在今天这个宣布全方面普及国六的时代，路上依旧可见欧曼配国三潍柴的身影。
随着排放标准的升级，欧曼暂别潍柴，全方面使用福康发动机，福康发动机精细娇贵，广大卡友一时无法适应，保养维护等跟不上脚步，导致福田欧曼系列重卡持续下滑。
为了重整雄风，在国五排放时代，欧曼再次尝试搭载潍柴发动机，试图挽回市场份额。
买欧曼ETX牵引车就是冲着11.8L的动力去的，后桥速比达成3.7，极限状况下可以发挥430的较大输出。变速箱使用了技艺稳定的法士特手动变速箱，档位数是12个，没有一丝顿挫停滞的感觉。另外还有福田欧曼其他方面技艺的加持，使得发动机动力输出和变速箱加减档形成一个协调性很强的大体。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，满足了驾驶者对于“驾驭趣味”的需求。扭矩的较大值是2200，较高车速可达95公里/小时，若与时风风菱的加速成绩比照，欧曼ETX牵引车技高一筹。综上所述，欧曼ETX牵引车在同级足以傲视群雄。
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