机车齿轮箱
湖北赛尼尔机械制股份有限公司生产变频机车齿轮箱主要是湖北赛尼尔研发的车轴齿轮箱，适用于铁路机车车辆，观光小火车，新能源机车，蓄电池电机车运行机构用的新型驱动装置，其外形和内部结构相似，减速器采用优化设计，齿轮均为硬齿面设计，具有噪音低、体积小、重量轻、传递扭矩大、、工作平稳、寿命长的特点。减速器的内部结构均为硬齿面齿轮传动，齿轮、齿轮轴的材料为20CrMnTi，齿
电力机车齿轮箱
机车齿轮箱
湖北赛尼尔机械制股份有限公司生产变频机车齿轮箱主要是湖北赛尼尔研发的车轴齿轮箱，适用于铁路机车车辆，观光小火车，新能源机车，蓄电池电机车运行机构用的新型驱动装置，其外形和内部结构相似，减速器采用优化设计，齿轮均为硬齿面设计，具有噪音低、体积小、重量轻、传递扭矩大、、工作平稳、寿命长的特点。减速器的内部结构均为硬齿面齿轮传动，齿轮、齿轮轴的材料为20CrMnTi，齿面渗碳淬火，双面磨齿，齿面硬度为56～62，加工精度等级为6级（GB/T10095-2001）。输出轴的材料为40Cr，调质硬度为246-286HB。轴承采用国产（哈轴、瓦轴和洛轴厂家）D级轴承，油封采用台湾TTO公司生产的TG4系列三唇口骨架油封，具有良好的防尘和密封性能。
湖北赛尼尔机械制造股份有限公司生产的变频机车齿轮箱为了克服现有焊接式齿轮箱焊缝易开裂从而导致漏油的不足，本发明提供一种盛油部位无焊缝的机车齿轮箱及其制造方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是该机车齿轮箱是通过以下的方法制造的，包括如下工艺步骤(1)将经过下料的2～5mm板材通过至少一次冷拉伸或热拉伸，形成上罩、下罩的箱体轮廓；(2)再经过至少一次冷压，在齿轮箱箱体表面上形成加强筋、悬挂焊接凸台；(3)再经过至少一次冷压、冲孔，形成油标座焊接凸台；(4)再经过至少一次冲孔、翻边、压型，形成上罩接口翻边、下罩接口翻边和止口；(5)将上罩、下罩的箱体与经过至少一次冷压成形的补强支撑筋和连接螺母焊接凸台、连接件、被支撑件进.体保护焊接，形成上罩、下罩的毛胚；(6)经过划线、金加工，形成上罩、下罩成品；(7)组装形成机车齿轮箱成品。由上述制造方法制造的机车齿轮箱，包括上罩、下罩、连接件、悬挂焊接凸台、补强支撑筋、连接螺母焊接凸台、上罩接口翻边和下罩接口翻边，连接螺母焊接凸台与下罩焊接，上述上罩或/和下罩与悬挂焊接凸台、油标座焊接凸台、上罩接口翻边、下罩接口翻边是连续的整体结构。
变频机车齿轮箱电力传动装置把机车原动机的动力变换成电能，再变换成机械能以驱动车轮而实现传递动力的装置。电力传动装置按发展的顺序有直-直流电力传动装置、交-直流电力传动装置、交-直-交流电力传动装置、交－交流电力传动装置四种。它们所用的牵引发电机、变换器（指整流器、逆变器、循环变频器等）和牵引电动机类型各不相同。
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