陕汽德龙重卡车门位置标识陕汽德龙重卡车门位置标识有清晰的镀铬黑底色的钜惠版专属标识，与目前其他所推出的各类版本车型采用的独立字体相比，形象更加鲜明。驾驶室顶部带有T-MVP（专属卡车）的白色字母标识，其下方采用了倾斜式玻璃窗设计，减少驾驶盲区死角，提供的安全操控性；轮眉、挡泥板位置均带有集示宽和警示作用的黄色转向灯组，有效照顾到行人对于其安全视野的精准把控。德龙L3
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陕汽德龙重卡车门位置标识
陕汽德龙重卡车门位置标识有清晰的镀铬黑底色的钜惠版专属标识，与目前其他所推出的各类版本车型采用的独立字体相比，形象更加鲜明。
驾驶室顶部带有T-MVP（专属卡车）的白色字母标识，其下方采用了倾斜式玻璃窗设计，减少驾驶盲区死角，提供的安全操控性；轮眉、挡泥板位置均带有集示宽和警示作用的黄色转向灯组，有效照顾到行人对于其安全视野的精准把控。
德龙L3000车内采用了高顶双卧设计,上下层卧铺的尺寸与德龙
德龙L3000车内采用了高顶双卧设计，上下层卧铺的尺寸与德龙M3000重卡基本相同。对于长途运输的6×2载货车来说，完全满足了其实际需求。这辆L3000搭载了一台潍柴的WP6H发动机，发动机的排量为6.2L，功率为270马力，扭矩为1100N.m。这款发动机是我们俗称的小排量6缸发动机，这种级别的机器多用于中卡和载重量较低的重卡上。此前市场上爆的6-7L发动机当属玉柴，L3000之前使用的就是玉柴的机器。
陕汽重卡排放量低90%
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据统计，重卡排放量低90%，碳氢化合物排放量低70%，氮氢化合物排放量降低35%，与柴油车相比，重卡一年减少各类污染物放39496.5kg，相当于种植了85棵成年树木。
陕汽早在1999年，就开始了技术的探索，于2005年推出辆CNG重卡，真正实现重卡商业化；2008年底，研制出世界、首辆"自增压技术LNG重卡"，使得大规模发展车用LNG产业成为可能。在国内重卡企业都把重卡看作新的增长点的今天，陕汽始终走在，并且由于陕汽推广力度和商业化进程更为迅速，陕汽在领域一直保持占有率的位置，德龙L3000车更是远销海外，出口量名列行业首位。在本次大会上，不少从事港口运输和煤炭运输的企业前来陕汽展位咨询车，并表示出了极大的兴趣和信心。
陕汽重卡为物流安全护航
陕汽重卡为物流安全护航
近期，随着各种汽车召回事件及汽车质量问题的频发，汽车问题再次成为焦点，尤其在关乎民众生活物资供应与道路运输安全的商用车领域，更是被提升到一个全新的高度。纵观国内商用车企，作为民族的陕汽始终坚守产品的“运输安全责任”，为物流运输安全保驾护航。
陕汽重卡整合潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥等的重卡资源为核心打造的黄金产业链，奠定了坚实的基础。今年陕汽紧抓重卡市场大功率、轻量化、低油耗、安全性、经济性的需求走向，再度提升。其中，节油王牵引车凭借四维节油体系、安全轻量化体系和立体突破技术，通过6项降油耗、10项降自重、35项提升，整车可靠性大幅提升；油耗降低15%，自重再降8%，6×4轻量化版牵引车低自重8.49吨，低自重8.1吨，高速标载百公里平均油耗35L至37L，一年增加收益7万多元；整车德国MAN技术，黄金产业链，黄金总成，，大修里程突破50万公里，整车平均寿命高于行业2倍，出勤赢利率提高50%。
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