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汽车金属材料的热处理工艺。正火：将钢材或钢件加热到临界点AC3或ACM以上的适当温度保持一定时间后在空气中冷却，得到珠光体类组织的热处理工艺。

退火：将亚共析钢工件加热至AC3以上20—40度，保温一段时间后，随炉缓慢冷却(或埋在砂中或石灰中冷却)至500度以下在空气中冷却的热处理工艺。

固溶热处理：将合金加热至高温单相区恒温保持，使过剩相充分溶解到固溶体中，然后冷却，以得到过饱和固溶体的热处理工艺。

回火：将已经淬火的钢重新加热到一定温度，再用一定方法冷却的热处理方法称为回火。其目的是消除淬火产生的内应力，降低硬度和脆性，以取得预期的力学性能。根据回火温度的不同，可将回火分为低温回火、中温回火和高温回火。

低温回火(150-250℃)：低温回火所得组织为回火马氏体，其目的是在保持淬火钢的高硬度和高性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具、量具、冲模、滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为60HRC左右。

在初轧、锻造制程及热处理等诸环节正规作业的前提下，锻打钢料的毫无疑问是优于机轧钢料。

金属材料的性能一般分为工艺性能和使用性能两类。所谓工艺性能是指机械零件在加工制造过程中，金属材料在所定的冷、热加工条件下表现出来的性能。锻件所用钢材需要什么样的机械性能？