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车牌识别系统的特征是从过往的车辆里提取其车辆的独一车牌号码进行辨认, 如能完整运用以下四大特性，车牌识别系统在停车场里就会大大提高辨认率和辨认速度，如今的车牌识别系统的辨认率已经达到惊人的99%了，还有提升空间，我们也等待着辨认率99%的到来。
辨认速度与大像素之间的矛盾，车牌对车牌识别摄像机来说，越远，像素越小，越近像素越大。停车场相较于其他场景来说车道较短，而如今的车牌识别系统的辨别是实时的，想在保证辨别速度快的情况下，支持大像素宽度车牌的辨认，这是一对典型的矛盾。通常车牌像素宽渡过大，辨认速度必然就慢，辨认速度要快，就要求车牌像素宽度在一定范围之内。
1、矩形安装
通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0．3米至1米。
2、倾斜45°安装
在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
3、”8″字形安装
在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
为了使检测器工作在一定状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照：
由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的电感值在合理的工作范围之内（如在100uH－300uH之间）。
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车牌识别系统有两种触发方式，一种是外设触发，另一种是视频触发。
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