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湖北1级数显轨距尺使用方法给您好的建议「海特测控」

轨距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距。 1.使用轨距尺时,必须调节度,对准水准泡零位,看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度亿煤机械。 2.使用轨距尺时严禁生拉硬拽,防止碰坏轨距尺的两个侧头,减少测量时带来的误差。 3.要爱护好轨距尺的刻度盘,一旦损坏将无法使用。 4.轨距尺使用后要及时上交进行保管,及时轻檫轨距尺上的污迹。
1级数显轨距尺使用方法







轨距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距。





1.使用轨距尺时,必须调节度,对准水准泡零位,看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度亿煤机械。

2.使用轨距尺时严禁生拉硬拽,防止碰坏轨距尺的两个侧头,减少测量时带来的误差。

3.要爱护好轨距尺的刻度盘,一旦损坏将无法使用。

4.轨距尺使用后要及时上交进行保管,及时轻檫轨距尺上的污迹。





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襄阳海特测控技术有限公司是一家从事智能电网、物联网、传感器、高铁检测设备等嵌入式软件产品研发、生产、销售的高新技术企业。公司的主打产品数显轨距尺在同类产品中达到较高水平,并于2013年获得了铁路计量器具新产品技术认证证书(编号:TJR020410-01-0165)。TGC-4A轨距尺,TGC-4B轨距尺,TGC-4C轨距尺轨距尺测量使用,我公司主要供应轨距尺,铁路方尺,支矩尺,曲线正矢尺,轨缝尺,轨温计等测量工具,产品,真诚服务,为铁路事业做出突出贡献。

轨距尺生产厂家——海特测控提供GJC-HTS0W、GJC-HTS1W、GJC-HTS2W型标准轨距,可定做窄轨、有轨电车轨道轨距尺,地铁轨距尺,并有轨底坡测量仪、铁路方尺、支距尺、道尺等铁路测量设备。海特测控轨距尺是铺轨检修的好帮手,是您的选择!如果存在干扰信号,会对2个输入信号产生相同的干扰,通过二者之差,干扰信号的有效输入为O,从而达到抗共模干扰的目的,具有抑制零点漂移作用。





随着高速铁路的建设和发展,越来越多的计量检测设备应用到现场实际工作中,数显轨距尺就是其中之一。2008年,实施修订的JJG219-2008《标准轨距铁路轨距尺》后,全路开展对数显轨距尺的检定。然而世界并不都是标准的,其他尺寸的轨距居然占了轨道总数的40%。JJG219-2008针对数显轨距尺,详细制定了相关的计量性能要求以及检定方法,但在实际检定工作中,仍有许多值得注意的问题。





l、分辨力问题

JJG 219-2008要求,l级数显轨距尺轨距的分辨力不大于O.Olmm,水平(超高)的分辨力不大于O.lmm。数显轨距尺是通过传感器把实际的物理量通过AD转换器转化成电信号传输给数据处理系统,通过液晶显示屏显示出线路的轨距和水平(超高)数值的计量器具。所以,传感器分辨率的大小直接影响到数显轨距尺的分辨力。传感器的分辨率则是指数字量变化一个小值时模拟信号的变化量,定义为满刻度与2n的比值,通常以数字信号位数来表示。测量标准轨距线路轨道的超高和轨距,测量各类道岔的轨距和超高、查照间隔、护背距离。以量程为100mm的传感器为例,要达到O.Olmm的分辨力,其数字信号位数为100/2n≤0.01,n≥13。即传感器数字信号位数应至少为13位。传感器位数越多,造价就越高。

实际检定过程中发现,有的数显轨距尺的分辨力并不能满足规程要求,只是表面上显示了小数点后第2位的数值,其准确度达不到0.01mm。为此,将数显轨距尺放在I级轨距尺检定器上,在轨距尺轨距测量范围内任意测量点上,旋紧检定器活动测块的紧固旋钮,然后转动微调旋钮,发现在检定器示值变化O.07 mm甚至更多时,数显轨距尺显示的示值才变化O.Olmm。这种现象说明,该数显轨距尺的分辨力没有达到小于等于O.Ol mm的要求,即轨距尺传感器的数字信号位数不够,它只是通过软件控制显示了小数点后2位的数值,而该值存在着±O.07 mm的误差。我公司目前生产的标尺式轨距尺准确度分为1级和2级两个等级,1级轨距尺用于测量允许速度不超过250km/h的铁路线路,2级轨距尺用于测量允许速度不超过160km/h的铁路线路。此问题在常规检定时很难发现。





数显轨距尺主要有几大优势:





1、尺身采用高强度方管铝合金,抗变形能力强,数据稳定。

2、大屏幕OLED显示,清晰直观,尤其适合夜间作业。

3、“傻瓜式”操作,4个按键,简单便捷。

4、严格按照铁路总公司标准生产,测量精度高。

0级道尺轨距精度±0.25mm,超±0.30mm;

1级道尺轨距精度±0.25mm,超±0.45mm;

2级道尺轨距精度±0.25mm,超±1.20mm。



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