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泰格激光淬火加工——汽车模具激光合金化加工厂家
激光表面淬火后淬硬区的硬度
将激光表面淬火过的试样，沿扫描中心带切开，制备金相试样。用显微硬度计进行硬度测试（载荷：200gf，保载时间10s）。
缸筒表面外观质量汽车模具激光合金化加工厂家
激光表面淬火后，缸筒淬火区无明显的氧化脱碳现象，
汽车模具激光合金化加工厂家
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泰格激光淬火加工——汽车模具激光合金化加工厂家
激光表面淬火后淬硬区的硬度
将激光表面淬火过的试样，沿扫描中心带切开，制备金相试样。用显微硬度计进行硬度测试（载荷：200gf，保载时间10s）。
缸筒表面外观质量汽车模具激光合金化加工厂家
激光表面淬火后，缸筒淬火区无明显的氧化脱碳现象，表面粗糙度值较低，经磁粉无损检测后表面无微小裂纹现象。
激光淬火生产中存在的主要问题
出现这一现象的原因主要是光斑功率密度及激光不均匀性影响淬火工艺的稳定性；光斑形状对淬硬层均匀性的影响；激光表面淬火中淬硬层难以保证；工件初始状态对激光淬火质量的影响。汽车模具激光合金化加工厂家
激光表面淬火原理
激光表面淬火技术是利用聚焦后的激光束作为热源照射在待处理工件表面，使其需要硬化部位温度瞬间急剧上升而形成奥氏体，随后经冷却获得晶粒细的马氏体或其他组织的淬硬层过程的热处理加工技术。汽车模具激光合金化加工厂家
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激光淬火前准备
清洗缸筒工件表面的油污、杂质等，并确保激光淬火部位表面外观质量；缸筒激光淬火部位光洁度较高，表面均匀涂上SiO2激光吸光涂料，减小缸筒表面激光的发射来保证激光的吸收率；缸筒激光淬火前烘干涂层，为后续激光淬火做准备；检验设备的工作状态，保证淬火过程中设备的正常运行。汽车模具激光合金化加工厂家
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激光淬火用途
可淬硬的工件材料有结构钢、调质钢和铸钢，以及各种不同种类的如片状石墨铸铁或球状石墨铸铁。可直接淬硬的材料，其含碳量至少要达到0.22%。但是，经渗碳的钢和预先经氮化的钢同样也可以进行淬火。在激光淬火时，激光束瞄准着被淬硬的部位或者局部的部位，只有很少量的热传导到构件。因此，使构件不致产生较大的变形，从而对淬硬工件只须进行很少的后续加工或甚至不再需要进行这种加工。汽车模具激光合金化加工厂家
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