经常会从新闻中看到电池的消息，电池的原因一般有一下几点：
1.设计时正极过量，或者涂布不均，运输过程中振动导片错位，充电时有锂枝晶出现。 2.运输过程中振动导片错位，导致电极膨胀时通过壳体或连接片发生短路。 3.毛刺和粉尘，振动和膨胀造成隔膜短路。
4.隔膜不良。 5.点焊镍带时电流过大，将内部外层隔膜损伤或增加金属粉尘。 6.运输过程电压和温度造
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经常会从新闻中看到电池的消息，电池的原因一般有一下几点：
1.设计时正极过量，或者涂布不均，运输过程中振动导片错位，充电时有锂枝晶出现。 2.运输过程中振动导片错位，导致电极膨胀时通过壳体或连接片发生短路。 3.毛刺和粉尘，振动和膨胀造成隔膜短路。
4.隔膜不良。 5.点焊镍带时电流过大，将内部外层隔膜损伤或增加金属粉尘。 6.运输过程电压和温度造成SEI层的不稳定。 7.充电过充。(一般不会是PTC的原因，1.0C电压值不超过4.8V都没事，4.3-4.5V电液分解造成鼓胀，除非电池本身有问题) 补充一点：铝壳或钢壳焊接强度不够，充电内压升高时焊接处撑裂，空气中的氧气与沉积在负极表面的锂金属反应，放热，燃烧而导致。
以上7点原因可以看出，金属粉尘也是导致电池的主要原因之一，询问过很多有多年电池钢壳镀镍的师傅，金属粉尘导致的原因一般跟镀镍添加剂和镀镍工艺有关，铭丰电池钢壳镀镍的客户有一百多家，有少部分出现金属粉尘问题，经过我们工程师到现场多工艺的调整，也都解决了，铭丰化工专注镀镍添加剂18年，其中电池钢壳镀镍添加剂性能更是突出，深度能力强，耐腐蚀性好
一、设计方案遗漏
1、镀覆层外形以及尺寸都不符合实际加工的要求，由此一来就会导致整个镀层变得异常厚，或者是太过于薄了一些，再这样不均匀地情况下是很难保证盲孔、键槽等下凹部位达到应有的镀层效果;
2、制备工艺不匹配同样也会导致镀镍表面出现大量的气孔或是裂纹等技术失误，相应地也就会导致整个承载能力降低了许多;
3、设计性能指标不恰当，若是你只是一味地考虑到单方的物理及化学性能指标，那么所造成的后果不但简单的磨损了，时间不长你就能发现丝毫没有抵御腐蚀的能力。
二、材质、性能
1、基体材质不合适：零件基体的热收缩系数、硬度、耐蚀性等与镀覆层相差较大，不可以为外表镀覆层任务提供精良的支持作用。
2、镀覆层材质不妥：未能依据零件的承载和工况条件计划、选择适宜的金属、合金等镀覆层。
3、连续电镀加工时所应用的材料与工件基本情况不符合，这么一来也就很难保证在电镀镀镍之后，金属零件它基本的防护性能及性能了。
镍是一种常见的金属元素，它既“古老”又“年轻”，古埃及、和巴比伦人都曾用含镍陨铁制造物品，但较为纯净的镍直到1775年才被制取，并被确认为一种元素。我国是早使用镍的之一。公元前235年，我国就开始使用镍矿物制造，铜作为主要材料含量为78%，镍含量仅次于铜，含量为20%。云南出土的古代铜器中镍含量也很高。进入近现代，随着金属冶炼工艺的发展，镍被广泛应用到各个领域。可以说，金属镍在人类物质文明发展过程中发挥了重要作用。镍的原子序数为28，原子量58.71，在元素周期表中属于第四周期ⅧB族元素，元素符号为Ni。其密度为8.9g/cm3，熔点1452℃，沸点2730℃。镍是地球上含量较高的元素，位居第六，且分布较广。地球上的镍主要集中在地核中，其含量约为8.5%。镍是一种亲铁元素，地表和地壳中的镍多与铁共生。
自然界的镍矿是硅酸镍矿、红镍矿(镍)与辉镍矿(硫镍)。纯净的金属镍呈现出银白色光泽，具有很好的可塑性、耐腐蚀性和磁性，是发展现代工业、航空工业和人们日常生活中必不可少的金属。其主要有以下用途：（1）用于不锈钢生产，含镍不锈钢的化学稳定性非常好，不仅能抵抗大气、蒸汽和水的腐蚀，也能经得起各类酸、碱、盐的侵蚀，所以在化工、冶金、建筑等领域得到了广泛应用。（2）用于电镀，其使用量也占到了所有镍矿的15%左右。主要方式是在金属材料的表面镀制一层金属镍膜，能起到防腐蚀的作用，且要比金属锌膜的效果要高15%-20%。（3）用作化学电源，镍金属作为制作电池的材料。如工业上已生产的Cd-Ni（镉镍），Fe-Ni（铁镍），Zn-Ni（锌镍）电池和H2-Ni密封电池。（4）用作催化剂，主要是在石油化工的氢化过程中起催化作用，增加反应效率。（5）用于制作颜料和染料，镍能够形成黄橙色颜料。
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