现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。说别看磨头是一个不起眼的小部件，但它却对工件加工起到非常重要的作用，所以不仅要根据实际作业要求选择适合的磨头，还要正确的予以应用不能够对其进行合理的维护，改善其使用效果，延长其使用寿命。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后
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现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。说别看磨头是一个不起眼的小部件，但它却对工件加工起到非常重要的作用，所以不仅要根据实际作业要求选择适合的磨头，还要正确的予以应用不能够对其进行合理的维护，改善其使用效果，延长其使用寿命。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后还需清洗，这样既耗时耗力，精度也不够。新型气门磨头的积极效果利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体与金刚石磨层的各种角度，可对汽车气门一次磨削成型，节约工时和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金刚石是自然界硬度硬的材料，通过钎焊固定在钢铁基体表面，使表面硬度加强。
磨削是一种十分典型的工件加工工艺，磨头可以帮助人们来的完成这项加工过程，由于磨头材质以及性能上的特殊性，利用它来进行加工也能呈现出不同的特色，这也是磨头被广泛应用的原因所在。
在作业过程中，磨头的特性决定了磨削工艺系统能作均匀的微量切削，由于磨头本身具有很高的硬度和耐热性，因此它能用来加工硬度很高的材料，如淬硬的钢、硬质合金等。尤其是当它与磨床配合使用的时候，可以使磨削能经济地获得高的精度。
由于磨头加工时的径向力很大，加上剧烈的磨擦，会使磨削区温度很高，这会造成工件产生应力和变形，甚至造成工件表面。因此磨头使用的时候必须注入冷却液，以降低磨削温度；当然冷却液还可起排屑和润滑作用。
磨头经过长时间的使用之后势必会出现不同程度的磨损，这时候就需要通过人工修整的方式，以免磨削力增大引起振动、噪声及损伤工件表面质量，需要尽快使得磨头恢复良好的使用性能。
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