四点气囊悬浮驾驶室和气囊减震座椅作为2013年上市时市场上为数不多的平地板驾驶室重卡产品，天龙旗舰的内部空间表现不亚于许多欧洲重卡，多个大容积储物箱、宽体双卧铺、多种电源插座的设计，使得驾驶室的居室化特征十分明显。车身在高速稳定性和减震性等方面得到许多用户的一致认可，因为搭配了四点气囊悬浮驾驶室和气囊减震座椅，用户在行车时很少能感受到路面传来的硬冲击。我们再把目光放大,一般跑西北地
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四点气囊悬浮驾驶室和气囊减震座椅
作为2013年上市时市场上为数不多的平地板驾驶室重卡产品，天龙旗舰的内部空间表现不亚于许多欧洲重卡，多个大容积储物箱、宽体双卧铺、多种电源插座的设计，使得驾驶室的居室化特征十分明显。车身在高速稳定性和减震性等方面得到许多用户的一致认可，因为搭配了四点气囊悬浮驾驶室和气囊减震座椅，用户在行车时很少能感受到路面传来的硬冲击。
我们再把目光放大,一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2
我们再把目光放大，一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2000-3000公里左右，根据不少卡友的反馈来看，按照从陕西西安跑至新疆阿克苏地区，往返一趟使用LNG的成本，就要比燃油车少2000元左右。而且，同样作为国六产品，由于燃油车采用了更加精密的发动机技术和后处理系统，不仅国六柴油车的后处理系统较贵，而且对于油品和尿素质量是有一定的要求。
国六后处理出现不可逆损失,修复更换费用几千到几万
在国六排放相关法规中，后处理系统中增加了尿素传感器，会对尿素质量进行实时检测，以确保达到好的催化还原效果。不合规的尿素除了会导致发动机报警或限扭等情况外，在使用层面，轻则后处理报故障，重则就是导致后处理出现不可逆损失，修复更换费用几千到几万。
要是各位卡友正常按照厂家要求的标准来对车辆进行使用及维护，不用过于担心国六后处理出故障。一般在选择国六产品时，经销商都会明确告知应该使用的空滤、机滤、燃油以及尿素等等标准。但是，需要明确的是，因钻空子、用劣质油品等操作就应该要避免了，不然出问题了，这些都将成为拒保的理由。这并不是危言耸听。
柴油车和LNG车型达到国六的技术线路有什么不同
我们先来看一下柴油车和LNG车型达到国六的技术线路有什么不同。柴油机排放物主要是PM微粒、氮氧化物等，我们常看排气管冒出的黑烟就是碳颗粒以及其他可悬浮颗粒物。而到了国六阶段，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，污染物排放限值和排放颗粒物排放限值等都有明显加严。
可以看到，国六柴油后处理系统体积明显要比国五时期大上不少，整个处理流程也更为复杂，增加了DOC氧化催化器、DPF颗粒器、ASC氨逃逸催化器以及多个传感器等。当然并不只是单纯加了后处理，发动机同样也进行了相应的技术升级。
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