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不同种类蔬菜对温度的反应不同，其贮藏温度的确定，要根据蔬菜自身对低温的适应能力。如绿熟番茄的贮藏温度在10~12℃之间，甜椒在7~9℃之间，黄瓜在10~13℃之间，萝卜在1~3℃之间，胡萝卜在0~1℃之间，土豆在3~5℃之间，菠菜在-6~0℃之间，菜花在0~0.5℃之间，洋葱在-3~0℃之间，大蒜在-1~0℃之间。结果表明，大多数蔬菜的贮藏温度都在0℃左右。在这个温度以下，蔬菜也会被冻结。

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在冷冻过程中，植物组织和细胞被机械力破坏，产生脱水。有些蔬菜在冻结后细胞被破坏而，解冻后汁液流出，失去了商品，失去了食用价值。而一些蔬菜耐寒能力较强，如菠菜在-9℃下即可复鲜，适宜冻藏。

预冷是蔬菜采后保鲜的关键环节，随着我国蔬菜出口的不断发展，预冷技术越来越受到重视。预冷法能迅速清除田间积温，有效降低蔬菜自身的代谢水平，减少养分消耗，延缓衰老，延长保鲜期。温度高时，从采收到预冷时间长，会加速蔬菜老化，使保鲜期大大缩短。在贮藏过程中，低温可有效抑制病菌的生长和活动，减少损失，是蔬菜保鲜的关键。菜品在产地预冷后，通过冷藏集装箱运输进入流通，到达销地后进入周转冷库或冷柜销售，可地保持菜品，降低流通损耗。

收割后，物质积累停止，干物质不再增加，已贮藏的各种物质逐渐耗尽，或在酶的催化作用下，经转化、转移、分解、重组后，组织和细胞形态、结构、性状发生了一系列变化。例如大白菜经贮藏后有甜味，质地柔软，青绿色消退。绿色成熟的番茄是硬的绿色，在贮藏过程中逐渐脱绿现红或变黄，果肉软化，酸度降低，使蔬菜的风味、质地、营养价值、商品性、耐贮性、抗病性等方面都发生了很大的变化。

菜色发生变化，通常是后熟老化的标志。与此同时，蔬菜的维生素C含量以不同的速率递减。因此，延缓蔬菜营养物质的转化和消耗，是保持贮藏的关键之一，商业上采用减低呼吸作用、抑制后熟和衰老、创造佳的贮藏条件和气相成分等方法，都可以取得满意的效果。

植物在贮存过程中，各种物质合成-水解的动态平衡是不断变化的。大多数蔬菜在储藏过程中合成作用逐渐减弱，水解作用不断增强，水解产物会积累起来，从而促进呼吸，有利于微生物侵染。水果胶质的转化使蔬菜抗机械力降低。

分发是一种“转运”的方式。送货单是由物流节点向用户发送货物的特殊形式。就送货功能而言，它的特殊性体现在：从事送货的是全天候的流通企业，而非生产企业；配送是“转运”型的，而一般配送特别是从工厂到用户的配送往往是直通型；一般配送是生产什么、有什么配送、企业需要什么配送。

因此，要想做到送什么、送什么，就必须在一定的中转环节中满足这种需求，从而使配送必然以中转形式出现。诚然，从广义上讲，很多人也把非中间化配送纳入了配送范围，把配送外延从中间延伸到非中间化，仅仅用“送”这个词来界定配送外延，也是有一定道理的。四、配送是“配”与“送”的有机结合。物流配送和一般配送的重要区别在于，物流配送利用的分拣、配货等理货工作，使配送达到一定的规模，从而利用规模优势降低配送成本。如无分拣、配货，有一件出一件，需要一点送货量，这将大大增加电力消耗，使送货量不如取货多。因此，追求整体配送的优势，分拣，配货等工作是的。

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货品挑选与分装分选出发黄、发蔫、有杂质、外形过小、弯曲异常、破损、包装不完整的货物；除去较长的根茎，外层杂叶，从泥土中浸出的货物应作粗加工。在运输过程中，由于受到外界因素的影响，货物受到损坏，需要分装，因此，有必要考虑包装方法的实施和包装的便利程度，有必要采用胶筐、胶箱、胶盘、胶桶等分装工具。在保证包装质量的前提下，尽量减少物料消耗，使产品经济。

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分配路线凌晨要派车接送，避免交通阻塞。我们可以从短的路径出发，根据蔬菜无法相撞的特点，选择适合交通状况的路线。五、运输车辆和工具的清洁交通工具、交通工具、交通工具的清洗、消毒工作，都必须对交通工具、交通工具、交通工具、交通工具和交通工具的质量负责。卸完货后的卫生：把货车上的杂物和回收箱里的东西清理到垃圾箱里。进货前清洁卫生：清理车内和周转筐内所有杂物，定期周转筐清洗。如果装载车辆的卫生状况不佳，必须冲洗干净后，再用消毒水泼洒车内的表面或用喷雾器喷洒车内的表面，使其接触3分钟以上，然后进行冲洗，除去残渣。各种设备、工器具的清洁、消毒执行情况，要及时记录在案。