混凝土泵车，以及车载泵和拖泵以、高层以及超高层输送混凝土而闻名，已经大规模的应用于城市的现代化建设当中，然而泵车常见，也是麻烦的事情就是堵管，一旦堵管，轻则影响施工招来建筑方的不满；重则泵车全管堵死，拆管子非常心塞，还会导致泵管内混凝土结死，损失全车管道；甚至还有处理不当，导致混凝土喷出，伤人损物的事故。因此，处理混凝土泵车的堵管问题，手法尤为关键。
处理混凝土堵管方
中联泵车配件报价
混凝土泵车，以及车载泵和拖泵以、高层以及超高层输送混凝土而闻名，已经大规模的应用于城市的现代化建设当中，然而泵车常见，也是麻烦的事情就是堵管，一旦堵管，轻则影响施工招来建筑方的不满；重则泵车全管堵死，拆管子非常心塞，还会导致泵管内混凝土结死，损失全车管道；甚至还有处理不当，导致混凝土喷出，伤人损物的事故。因此，处理混凝土泵车的堵管问题，手法尤为关键。
处理混凝土堵管方式：
一、对泵车进行反泵泄压，多打两次反泵，让淤积在泵车管道内的混凝土压力尽可能的减小。
二、拆卸泵管时，不要一次性松掉泵管夹螺栓，先松一部分，然后用锤子敲击管夹部位，让内部的高压混凝土进行初步的压力释放。
三、拆卸堵塞泵管时候，千万不要用蛮力去敲击泵管，防止因长期使用后导致泵管内壁被磨的很薄，蛮力敲击会爆裂，混凝土喷出伤人。
泵送机构是混凝土泵车核-心工作机构，其主要技数参数有：理论泵送量和理论泵送压力，此外，易损件的使用寿命、系统的维护性以及自动化智-能化程序也是评价泵送机构性能的重要指标。
(1)目前，混凝土泵车的理论泵送量一般为100~120m3/h，并配置大口径的输送缸(直径230mm或220mm)。正确的选购泵车方法，减少了磨损，而且降-低了运营成本。
(2)混凝土输送泵具有高压小排量和低压大排量2种泵送方式，因此高低压切换是混凝土泵车重要的操作方式之一。
(3)泵车配件易损件包括眼镜板、切割环、输送管、混凝土活塞等。目前，眼镜板、切割环的使用寿命已达到20000m3左右，输送管的使用寿命达到10000 m3左右。
(4)泵送机构的维护性，主要体现在易损件的易换上。对于混凝土活塞，现在先-进的泵车采用自动退混凝土活塞技数。
空压机的维护做好漏气检查，查看是否有漏气情况；及时查看电机三角传动带是否松动、老化；特别注意空压机曲轴箱内机油的补充，机油不得视油镜的下限，并按空压机铭牌补充或更换符合冬季使用粘度的机油。
混凝土搅拌站外加剂系统的保养因天气较冷，注意管路保温和外加剂罐的保温，以防止外加剂冻住，给生产带来不便；冬季若长期不施工，则需将外加剂管路中的外加剂放出，以防冻住或腐蚀管路；若商砼站长期未施工，在施工前，需将外加剂罐中的外加剂先用外加剂泵循环，以搅匀外加剂，以防外加剂离析；定期维护外加剂泵，定期润滑；长期不用的情况下，需将外加剂泵的外加剂清理干净，以防结冰和腐蚀外加剂泵；定期查看外加剂管路的接头，因为接头处容易积存外加剂。
行驶与泵送分别采用不同的主动力，可靠性高，经济实用。上装柴油机采用康明斯或潍柴斯太尔，动力强劲，维护保养方便。
主油泵、主辅换向阀、液压胶管、压力表等主要液压元件，采用力士乐、ATOS、玛努利等，性能可靠，通流能力强。
自动高低压切换，高低压切换方便可靠。
主油泵给主缸供油，齿轮泵通过蓄能器给辅缸供油，系统稳定，换向冲击小。
主回油旁通冷却，系统油温低。
盘面和无线遥控两种控制方式操纵简单方便。
眼镜板与切割环采用硬质合金经久。
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