丁基再生胶在自行车内胎中的作用
使用丁基再生胶生产自行车DINGJI内胎可以降低生产成本，但丁基再生胶在内胎加工中不仅可以降低原料成本，还能够改进胶料硫化性能，改善丁基内胎接头工艺，提高内胎抗撕裂性能；起到这些作用的前提是在丁基再生胶质量的基础上的。
全丁基再生胶生产内胎基础配方
丁基再生胶 180份，硫磺 2份，促进剂 6份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，炭黑
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丁基再生胶在自行车内胎中的作用
使用丁基再生胶生产自行车DINGJI内胎可以降低生产成本，但丁基再生胶在内胎加工中不仅可以降低原料成本，还能够改进胶料硫化性能，改善丁基内胎接头工艺，提高内胎抗撕裂性能；起到这些作用的前提是在丁基再生胶质量的基础上的。
全丁基再生胶生产内胎基础配方
丁基再生胶 180份，硫磺 2份，促进剂 6份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，炭黑 60份，石蜡油 20份，增粘树脂 6份，其他 20份；合计：299份。
再早期的承载轮胎内胎主要为天然橡胶为主要材料，但随着轮胎从尼龙子午线过度到全钢丝后对内胎提出了更高的要求，这种需求后就发展到了主要在石油当中提取的丁基胶内胎，又因天然胶内胎生产的早所以称为A类胎，丁基胶内胎生产的晚称为B类胎。优点相比天然胶内胎，丁基胶拥有更好的气密性、耐高温，耐老化。[2]缺点制作工艺比较复杂，因天气，湿度，温度变化而变化。不易掌控生产，几乎全世界各地的工厂都出现过不同批次的规模问题内胎，尤其是刚刚建厂的企业。
丁基内胎
有内胎轮胎
定义：有内胎轮胎是指轮胎外胎内腔中需要配有内胎的充气轮胎。
结构：有内胎轮胎由外胎、内胎、垫带组成，使用时安装在汽车轮辋上。无内胎轮胎
定义：无内胎轮胎是由轮胎胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内压，不需要配用内胎的充气轮胎。
结构：无内胎轮胎内壁上有一层气密层，能起到密封的作用，它不需要内胎，一般安装在深槽轮辋上使用因此不用垫带。
丁基内胎胶料过滤时更换下来带有杂物的滤网需要泡在中使用硬金属丝刷刷洗或撒上烧去杂质。在实际生产中，丁基内胎加工厂家需要在保护滤网的同时尽量增加滤网使用时间（使用高细度的hb丁基再生胶），否则严重影响内胎生产效率。丁基橡胶/丁基再生胶生产内胎产品时，一定要严格监控滤胶工艺，保证内胎产品优异的气密性，延长丁基内胎使用寿命。丁基再生胶由废旧丁基内胎加工而成，本身可能含有少量的杂质，因此橡胶制品厂家在选择生产内胎的丁基再生胶时，尽量使用正规厂家生产的高细度过滤丁基再生胶，保证丁基内胎弹性、气密性、抗撕裂强度等指标。
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