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开松机箱座动程和运动规律的设计

(1)开松机箱座向后摆动到静止位置时，宫的加速度也应逐渐递减 到零。

(2)其他的时间内加速度变化要缓和，不要有突变。

开松机正弦加速运动就是想线运动，宫的运动方程式是g

开松机正弦加速运动的幽线见图S-lS(甲)，其横坐标为运动曲线函

数的角度， liP 9=号子t(弧度)。它的特征是加速度变化剿，

开始运动时加速度逐渐增加，运动结束时加速度逐渐递减，符合上述(I人(2人。)项要求，但不符合(4)项要求。因为在打纬点时，即图中横坐标2Jt位置时，加速度为o，无法利用惯性打纬。因此，我们只能选用正弦加速运动曲线的商半段(如图中阴影线所示)。设下标1表示正弦加速运动，下标2表示余弦加速运动，即在衔接点处要求s。

再看余弦加速运动，它就是简谐运动，其运动方程式是g

开松机余弦加速运动的产线见图8-1S(乙)，其横坐标为运动幽线函数的角度，即扣jfat(弧度)。它的加速度在运动开始和终了时都很大。它的前半段不适合要求，而后半段符合(4)项打纬要求，所以我们选用它的后半段曲线(阁中阴影线所示)。

将正弦加速运动幽线的前半段和余弦加速运动曲线的后半段相互连接，就组合成一条符合箱应运动规律的曲线，如图8-18

(丙)。曲线的衔接点A处必须光滑，不能量曲折状态。找出衔接点A的方法可以有好几种，下面介绍一种常用的方法，即使衔接点处的两条曲线的位移、速度、加速度相等，而且连接后的总动程不变，总的运动周期角不变。它的特征是加速度变化剿，开始运动时加速度逐渐增加，运动结束时加速度逐渐递减，符合上述(I人(2人。设下标1表示正弦加速运动，下标2表示余弦加速运动，即在衔接点处要求s

开松机的综框运动规律

从以上的理论分析来看，当然正弦加速运动好，椭圆比运动次之，差的是简谐运动。但从表7-1中，我们却看到现有开松机的综框运动规律大多采用简谐运动，个别有采用椭圆比运动的，而符合综框运动要求的正弦加速运动却没有采用。这是因为，虽然从理论上讲，正弦加速运动比较好，但正弦加速运动的凸轮精度较之另外两种运动规律的凸轮要离得多，这可以从袤7-2中看出。表7-2中列出了三种运动规律的开口凸轮理论幽线半径值的变化情况。计算的条件是s平纹组织，开口转子动程40毫米，开口角120°，闭口角120°，即总运动角=120°+120°=240°，按正置直动从动杆的凸轮来计算，将时间等分为24等分，相当于凸轮上每隔5。计算一次。机台情况在分类时也是考虑的因素之-，因为有些棉纺厂有两个工场，机台型式差别很大，例如有的用清铜联，有的不用清钢联，有的用金属针布，有的用弹性针布。

表7-2说明，开松机凸轮理论曲线的半径值变化量随运动规律的不同而不同，小的变化量都发生在运动开始或结束时，简谱运动的凸轮半径小变化量D.fOlim=0.17毫米，椭圆比运动的，而正弦加速运动的D.fmlm=0.02毫米。要使各种运动规律不因凸轮加工误差而产生偏差，则凸轮曲线半径的创造允差必须小于凸轮半径的小变化量D.fml.。某些实验表明，由于正弦加速运动规律的加速度变化频率比简谱运动快一倍，大加速度值是简谐运动的f倍，压力角又较简谐运动的大，当凸轮制造不肘，实际的综框振动竟大于简谐运动。至于椭圆比运动，当长短袖比值达3:2耐，也存在着类似的弊病。因此，考虑到简谱运动加工方便，正确性高，作图方便，从而在高速开松机上也大部选用。杆CD是由拨子C、D组成，滚子C套在孚柄销铺上，滚子D套在锁紧片销轴上，滚子对销轴都是转动配合，抨CD的长度即等于滚子C与D两者半径之和，手柄BC杆的速度瞬心O是/1B、CD两杆延长线的交点。

无纺布开松机机架设计的步骤

无纺布开松机机架的结构型式和排列分段，在总体布局中已经确定了。以此为基础，机架部件的设计一般按以下顺序进行。

1、根据总体布局的安排，考虑本身联结的需要以及有关部件安装的需要，初步确定机架零件的形状、尺寸和布置它们的安装面。

2、验算主要零件的强刚度，后确定构件的形状尺寸。

3、确定零件的精度，也就是给出零件的尺寸公差、形状位置公差等技术要求。

4、与其他有关部件进行核对，对各相互关系是否均匀得当要安排进行复核。

5、复原本部件装配图。

开松机平装均棉罗拉和清棉罗拉

1.罗拉支承架短袖定位装上左右短轴，校正短袖与