当前办公场所、民航机场、港口、车站、军事机构及基地、驻外、检查站、银行、珠宝及加工厂矿、科研及保密场所、大型会议及活动场馆、商业大厦、大型饭店宾馆、重要停车场、航地、站及其它重要安全保卫的场所，其出入口车辆通道在对进出车辆底盘进行安全检查时主要依靠内部保卫人员进行人工搜查，比较费力费时。因机动车辆底盘种类繁多，这就要求检查人员对各种车辆底盘具有相当的了解，且需要检查经验丰富又比
车底成像安全检查系统厂家
当前办公场所、民航机场、港口、车站、军事机构及基地、驻外、检查站、银行、珠宝及加工厂矿、科研及保密场所、大型会议及活动场馆、商业大厦、大型饭店宾馆、重要停车场、航地、站及其它重要安全保卫的场所，其出入口车辆通道在对进出车辆底盘进行安全检查时主要依靠内部保卫人员进行人工搜查，比较费力费时。因机动车辆底盘种类繁多，这就要求检查人员对各种车辆底盘具有相当的了解，且需要检查经验丰富又比较认真负责，而一般检查人员检查起来就会比较缓慢，且容易造成漏检现象。所以总的来看，各地好的车底检查系统未来的应用前景是十分光明的，这不仅仅得益于未来汽车市场的不断扩大，同时也得益于人工成本和时间成本的不断上涨。即使少部分单位在出入口车辆通道受检区域的地面上安装了监控，但大都是一些非性、简易的监控，在实际应用中都成了摆设，不能有效地发挥监控检查作用，这样就容易造成漏检，易引发安全事故。
车底安全检查扫描系统 车底安全检查扫描系统主要检查各类汽车底部，
正规的车底安检扫描仪一定要有检测报告，目前2016年为止，只有三家拥有部检测报告，抓拍，录像拼接成像。
1、采用高清网络线阵CCD扫描技术动态方式成像；
2、底盘成像显示时间：﹤0.3秒；(实时显示)；
3、底盘存储或载入时间：﹤0.1秒；
4、车底图像局部放大镜倍数：﹥2倍；(无失真放大)
5、车底扫描图像分辨率：≧2048像素；车底监控图像分辩率：≧1080P;
6、车底图像显示方式：大幅面纵向、横向显示；
7、底盘图像存储格式：标准BMP图像格式、JPEG；
8、场景图像显示记录：≥8路；应采用TCP/IP数字接入便于系统集成；
9、场景图像显示分辨率：不1080P；
10、场景图像压缩算法：H265；
11、系统须提供对车底、车顶、车前后左右等场景部位进行实时高清数字监控与录像抓拍功能，须提供车身各方位图像抓拍扫描合成及生成车辆进入、驶出监所大门或管控卡口的图像信息对比等监所、卡口行业功能
12、须同时能自动提供受检车辆按车牌识别保存的车底(顶）监控视频录像片段、车底监控抓拍图片、车底线阵扫描高清宽幅完整图片、车牌抓拍图片、车顶及车辆前后左右各部位的图片。
13、系统软件具备完备的图像处理功能和外部环境探测与联动调控功能，如环境温度、湿度实时显示、监狱大门、、防撞柱、道闸等状态显示与控制等；
14、可现场编制检查流程，满足各种行业功能现场需要。
15、扩展功能：可扩展为多卡口联网查询及车底图像自动比对报警；
16、操作系统：支持Windows 7 ；
该商品因为扫描仪后图象超清五颜六色且成像快、系统平稳、投资项目少等优点，被诸多系统集成商广泛运用于很多我国工程项目中，如飞机场、、金融机构作业区、、海港、港口、地铁站、、等关键场地；选配的车牌识别模块可对其中某一路或两路场景图像进行车牌的自动识别。关键部位的地下停车场通道；大型活动、锻炼身体的话等主题活动的车辆进出口的安全防护、反检查；海关、边的检查接口防货、反者检查；牢房、所、所、强制所等的进出口防跑检查。为了更好地处理车辆检查的总体安全性处理完毕，大家又提升了解决方法，对底盘监管拍照系统和车底扫描成像系统开展了提挡长升級，完成了两个系统在安检完毕后都转化成了车辆安检时对车辆拍照和成像的图象归纳与车辆和工作人员基本信息的融合，确保了安检的详细，保证数字功放可搜索。
车底检测系统智能图像处理技术（图像色彩增强）
图像色彩增强的一般处理方式为直方图均衡化等，直方图均衡化是通过使用累积函数对灰度值进行“调整”以实现对比度的增强，目的是为了增强图像局部以及整体对比度。而色彩增强的目的是为了使的原有的不饱和的色彩信息变得饱和、丰富起来。扫描摄像头的工作通过外触发模式来控制，其工作过程是：传感装置与微控制器相配合以计算车辆速度，并根据车辆速度计算出恰当的脉冲频率。对应的“色相/饱和度”调节里面对饱和度的操作。
车底图像色彩增强算法模块始终只针对色彩饱和度(Saturation)信息做调整。色彩增强的过程，并不改变原有彩像的颜色以及亮度信息。便携式检测系统便携式的车底检查系统在构造上比者都更简单，同时体积和重量上都具备更小的数值。按需对某一单独颜色通道进行色彩增强处理，在一定范围内进行增强的同时，还需其他部分按一定系数进行增强，这样才会保证色彩的连续性，不会出现；按需对色彩(Hue)进行转换。
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