达克罗处理
按涂履方式不同分为浸涂甩干、喷涂、刷涂等几种方法。在决定选用哪种方式时，首先要考虑的是要覆盖在工件上的涂层是注重功能性还是装饰性，还要考虑涂层厚度的控制、生产速度、产品形状和所要求的质量。
（ 1 ）浸涂甩干：适用于标准件和其它小的工件。工件一般要浸液 10 ～ 20 s ，为使 Cr 6+ 在钢铁基材上充分形成钝化膜；离心甩干时应该正转反转各两
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达克罗处理
按涂履方式不同分为浸涂甩干、喷涂、刷涂等几种方法。在决定选用哪种方式时，首先要考虑的是要覆盖在工件上的涂层是注重功能性还是装饰性，还要考虑涂层厚度的控制、生产速度、产品形状和所要求的质量。
（ 1 ）浸涂甩干：适用于标准件和其它小的工件。工件一般要浸液 10 ～ 20 s ，为使 Cr 6+ 在钢铁基材上充分形成钝化膜；离心甩干时应该正转反转各两次，每次 10 ～ 20 s 。对于特殊件要用夹具，难甩的零件要用人工辅助，比如用棒在离心筐中搅一下，将筐中的工件的位置变化一下，使积存在角落里的涂液能被顺利甩离工件。达克罗是一种新型的加工方式，不同于传统的镀锌工艺，使用达克罗加工的优势是非常大的。甩液机的转速要适当，太快太慢都不利，总之是要保证零件上不能有积液、挂液、气泡、漏涂等。通过多次正反转甩液、多次调整甩干速度，根据实际上的涂覆效果来确定工件的加入量、甩液机的转速、转动的时间等工艺参数。
（ 2 ）喷涂、刷涂：一般用于大件，用于难浸涂、难离心甩干的零件。喷涂的涂层均匀，涂层较厚，结合力差但光洁度好，抗腐蚀性强但效率低，施工中要注意安全，喷涂时达克罗液的粘度要适当的降低。它不但可以处理铁及其合金，还可以处理轻金属（铝等）及其合金，适用于钢铁、铸铁、铝质合金等零部件的表面防腐处理。由于喷涂时，从喷枪出来的涂液呈圆形，所以喷枪与工件的距离、枪的移动速度、空气的压力、喷枪的单位时间内的喷涂量等1佳工艺参数，都须通过反复摸索才能获得。
电镀等表面处理时由于酸、碱、盐的使用，多少总有三废的排放问题存在。锌铬膜（达克罗）工艺采用了闭路循环的方式，在前处理中，除下的油和粉尘用专门的设备收集处理；在涂复、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重1金属的污水问题，产生的仅仅是从涂层中蒸发出来的水汽，经测定，不含规定控制的有害物质。所谓特殊的机物的情况来讲述：都是可以为涂液的增粘来进行分散组份作用的，当然为主要的成份都是可以为纤维素类白色的粉末情况中进行的。
很多人都知道，达克罗处理方式是现在很多机械设备会采用的防腐处理方法。利用这种技术对金属表面进行处理加工，在很长一段时间内，可以起到防腐的效果。但是也有人反应这种处理方式存在缺点，那么达克罗表面处理存在哪些缺点需要改善呢？下面来看看吧！
1.达克罗的烧结温度较高、时间较长，能耗大。这就要求我们在进行达克罗处理的时候，把温度控制好，温度过高对表面处理无利。
2。达克罗涂层的导电性能不好，这样就不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。由于导电性的问题，所以在一些防腐工作中，我们不会采用这种处理方式。
3.达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具有致作用。不管是什么化工助剂或者防腐溶液，或多或少都是有害的，适量使用才是1重要的。
4.达克罗涂层的表面颜色单一，只有银白色和银灰1色，不适合汽车发展个性化的需要。不过，可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色，以提高载重汽车零部件的装饰性和匹配性。
5.达克罗的表面硬度不高、性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表面质量及防腐性能。
使用达克罗的必然性、必要性和效益分析：
1. 由于电镀不仅对大气、土地、水源造成严重污染，对操作工人也危害很大。已三令五申尽快，需要出台新的绿色产业来取而代之。所以电镀行业的灭亡是必然结果，而电镀件转用达克罗也是必然的，达克罗生产过程中，没有任何污染，是鼓励发展的真正的绿色工业。可以很好的结合，当然涂性能来说肯定是非常的好的：当然达克罗涂层或者说金属的为基体都是有着比较好的结合力的，而且来说有着比较好的粘着性情况，甚至不断的超过了磷化膜作用。
2. 各种金属表面涂层使用达克罗技术，也是必要的。一是因为原电镀件防蚀性差，易生锈；防热腐蚀性差，易变形；涂层表面稳定性差，易氢脆；二是因为达克罗技术克服了电镀的这些缺点，可以做到十年以上不生锈，可以适应用户的要求，适应出口产品的要求。
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