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作为国内的钢铁需求大户，具体到汽车行业，我国每年报废汽车约为200万辆，但报废汽车产品回收还属于朝阳产业，发展汽车配件再制造的潜力非常大。因此，再制造不仅可以获得较好的经济效益，也能同时获得不可估量的环境效益和社会效益。这在提倡绿色制造的今天具有非常积极的意义。目前，国际巨头已经按捺不住，要大踏步地走进这个刚刚起步的市场。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。
现代汽车离合器中一个的零件就是膜片弹簧，膜片弹簧离合器已几乎全部取代了以前使用的螺旋弹簧离合器 离合器压盘总成(见图1)与飞轮和从动盘一起组成了一个摩擦系统。压盘通过压盘盖上的螺栓旋紧到飞轮上，通过离合器从动盘将发动机转矩传递到变速器输入轴。现代汽车离合器中一个的零件就是膜片弹簧(3)，膜片弹簧离合器已几乎全部取代了以前使用的螺旋弹簧离合器。 压盘总成的其它重要部件包括：离合器盖(1)，作为膜片弹簧(3)的支承件，而膜片弹簧(3)通过定位铆钉(5)和/或支承环(4)支承在离合器盖上。膜片弹簧(3)压着压盘(2)，进而压紧离合器从动盘的摩擦片。切向传动簧(7)或三角形分布传动片(8)做为离合器盖(1)和压盘(2)之间的连接件。平衡孔(9)用来弥补压盘(2)的不平衡性，定位销孔(10)用来帮助离合器盖(1)与飞轮对中。离合器压盘结构中的核心部件是膜片弹簧，它比螺旋弹簧更平、更轻。一、停车检查时，稳定发动机稳定转速，变速器置空档位置，踩下离合器踏板，观察前、后传动箱之间的短传动轴，看短传动轴是否转动，若转动，则说明离合器分离不。尤其重要的是，其特性曲线明显不同于螺旋弹簧的线性特性曲线。
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