高空作业车设备的混合动力系统
高空作业车设备的混合动力系统主要有两种类型：串联式和并联式。串联式混合动力系统实质上是车载柴油发动机或发动机的电动高空作业平台，其中的柴油发动机的动力只用来给电池充电，输出至车轮的动力仅来自于功率较小的电动机。而对于并联式混合动力系统，柴油发动机直接与车轮驱动电机相连，这样就可以系统结合柴油发动机和电动机的动力，进而可以让功力较小、效
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高空作业车设备的混合动力系统
高空作业车设备的混合动力系统主要有两种类型：串联式和并联式。串联式混合动力系统实质上是车载柴油发动机或发动机的电动高空作业平台，其中的柴油发动机的动力只用来给电池充电，输出至车轮的动力仅来自于功率较小的电动机。而对于并联式混合动力系统，柴油发动机直接与车轮驱动电机相连，这样就可以系统结合柴油发动机和电动机的动力，进而可以让功力较小、效率更高的柴油发动机来驱动机器，与此同时，电动马达则可为爬坡和崎岖地面提供更强劲的动力。电动机身兼二职，在作为发动机的同时还能为电池充电，从而为设备提供更强劲的动力。
初次使用高空作业车设备的注意事项
在初次使用众能联合高空作业车设备的时候一定要注意一些问题，一般容易出现问题会在以下的几个方面：
一、由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成升降台的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
二、由于升降台的松动、振动和高空作业车受热的影响，升降台的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造、加工等缺陷，在升降台装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏油。
三、工作中电机声音大，由于电机在工作中会高速运转，油管、密封圈等部件生硬，液压系统需要更大的压力把液压油泵到电动升降机的每一个角落。在新的技术中，用直驱电动机器的传感器来检测每个车轮的运行状态，然后将动力传递给适当的电机，这样使牵引力控制达到一个全新的水平。牵引力控制的核心是提供了牵引力控制软件的交流直驱电动机。在多种新型的越野型高空作业平台中这种牵引技术是基本的，仅适用于大型四轮驱动设备的技术。
众能联合高空作业车的悬臂控制技巧
悬臂的控制：选择地面控制时，同时拨动功能起动开关悬臂伸缩开关，可以控制悬臂的伸缩；同时拨动功能起动开关和悬臂升降开关，可以控制悬臂的升降。选择平台控制时，踏住脚踏开关，握住中间的悬臂控制手柄，慢慢的前推、后缩、中位， 可以控制高空作业车的悬臂的延伸、收缩、停止；伸缩速度是与操作的速度成正比；若踏住脚踏开关，握住左边的控制手柄，慢慢地上下推动手柄，可以控制旋臂的升降。转台的控制：选择在地面控制时，同时拨动功能起动开关和转台旋转开关，可以控制转台的左右的转动。选择在工作平台控制时，踏住脚踏开关，握住右边的转台控制手柄，控制手柄向左向右 可以控制转台的左右的转动。在转动臂杆超过驱动轴后会有报警，此时应扳住行使功能开关确认开关才可以进行操作；操作时要特别注意控制的方向与实际的驱动的方向；转动工作台时应注意臂和甩尾，在大风中作业或长时间停放时需将高空车的转台上锁。
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