我们在实际工作中，看到过很多做过降噪的机房或多或少都存在一些问题。其中，比较普遍的问题是机房的降噪效果达到了，但却牺牲了通风量，导致机房散热不良。尤其在炎热的夏季，几乎所有做过降噪的机房，在开机时都要打开门窗，以保证机房的通风散热。
机房的降噪与散热是一对尖锐的矛盾，并且随季节的变更矛盾双方互有侧重：降噪若要达到理想效果，就要尽量防止噪声外泄，少开门窗。降噪使用的材料都有
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我们在实际工作中，看到过很多做过降噪的机房或多或少都存在一些问题。其中，比较普遍的问题是机房的降噪效果达到了，但却牺牲了通风量，导致机房散热不良。尤其在炎热的夏季，几乎所有做过降噪的机房，在开机时都要打开门窗，以保证机房的通风散热。
机房的降噪与散热是一对尖锐的矛盾，并且随季节的变更矛盾双方互有侧重：降噪若要达到理想效果，就要尽量防止噪声外泄，少开门窗。降噪使用的材料都有保温隔热作用，不利于散热，机房若要散热充分，就必须有足够的通风量，否则会影响发动机的输出功率和机房温升。那么如何更好的协调这一矛盾呢？
一、供油时间过迟引起柴油机过热。
二、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。
三、严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。
四、冷却水不足，而引起柴油机过热。
五、机组长期使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良。
六、维修后马上投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。
七、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间，不能突然加大油门，猛加负荷，否则会使柴油机工作粗暴，温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行，也会导致柴油机温度过高。
一是温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低。
二是燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀。
三是来燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变坏。
四是燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住，压缩终了时气缸内压力降低。
五是水温过低机油温度也低，机油变稠，流动性变差，长沙发电机租赁机油泵泵油量少，以致东莞发电机维修供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。
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