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汽车改装进气系统推荐：

原装位风隔

　　在改装进气系统中，为方便简单的就是换装原装位风隔（空气滤芯），这种方法虽然不能大幅提高进气性能，但好处是既简单又有着不错的，由于无需对进气系统其它部位进行修改，所以不会改变发动机的动力输出特性，在保持低扭的同时可以令进气效率有所提升。

　　出于成本考虑，通常原厂所使用的空气滤芯为干式纸质材料，利用纸质滤网来过滤灰尘和异物，空气会透过滤网中的小孔进入发动机，而当这种纸质空滤使用一段时间后，会在表面吸附大量灰尘，对进气形成阻力，进气效率随之降低。而空气滤芯采用棉质或海绵材料制成，并搭配的滤网油来阻隔灰尘，由于采用了立体式的过滤介质（纵横交错的棉质滤芯），灰尘会被阻隔在层层包裹的棉质滤芯中，较大的灰尘会被滤油粘黏在滤网表面，还可起到过滤作用。

车辆性能的实用改装

1.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。

　　2. 高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。

　　3. 高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。

　　4. 主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、１～４挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、２～４挡齿比加密、５挡变疏来弥补丢失的极速。

　　5. 高压线：将原车通常为５千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。

　　6. 平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。

　　7. 火花塞：将成本低廉、寿命短至２万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至１０万公里、耐２０００℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系５度～７度即可达到强化目的，涡轮增压车则以７度以上为佳。

汽车改装动力涡轮增压注意事项

1.热车

　　开涡轮增压车型，要有更多的耐心和更好的习惯，车辆冷启动后，原地让车辆热车，不仅仅是让水温到达正常值，也是让发动机的机油到达好的工况温度。没有油温表的车型不必担心，冷启动时，只要水温表温度到达正常工作温度时，等多1-2分钟即可。切忌启动车辆后马上进行高速运转，因为涡轮增压属于高速运转部件，所以更需要机油进行保护，如果还没热好车就高速行驶，机油还是比较粘稠，润滑效果不佳，马上高速运转会让发动机得不到应有保护，如果强迫涡轮以全负荷的状态工作，那么会增大涡轮磨损，缩短涡轮寿命。

　　2.熄火

　　同样的，熄火前也需要耐心多等一等，因为长时间行驶的车辆或者是高速行驶的车辆，涡轮增压器的温度都是非常高的，停车后，涡轮由于惯性还会继续运转一段时间，需要足够的时间冷却，如果停车后就马上关掉发动机，那么冷却系统和润滑油的供应也会停止，这样会伤害到车辆的轴承。所以，建议熄火前先让发动机运转2-3分钟