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宾利飞驰插电混动版搭载2宾利混动车型采用传统发动机和电动系统协作的理念，并将奢华格调和强劲动力有机结合，以静谧座舱氛围满足客户对于超豪华出行的至高期待。宾利飞驰插电混动版搭载2.9升V6发动机和电机，大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米。作为迄今为止具能效表现的宾利车型，这一新作的综合续航里程超过700公里。车兼
21款宾利飞驰油耗
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宾利飞驰插电混动版搭载2
宾利混动车型采用传统发动机和电动系统协作的理念，并将奢华格调和强劲动力有机结合，以静谧座舱氛围满足客户对于超豪华出行的至高期待。
宾利飞驰插电混动版搭载2.9升V6发动机和电机，大功率达544马力，峰值扭矩为750牛·米。作为迄今为止具能效表现的宾利车型，这一新作的综合续航里程超过700公里。车兼具澎湃动力、出色扭矩和灵敏油门响应，0-100公里/小时加速时间为4.3秒。全新动力系统不仅大幅降低了燃油消耗量，更体现出宾利汽车所蕴藏的非凡动态表现。
高度互联的出行体验飞驰插电混动版搭载
高度互联的出行体验
飞驰插电混动版搭载一系列专为驾乘者打造的同级的智能配置，My Bentley车联网服务将不断针对宾利客户的需求推陈出新。
通过My Bentley应用程序实现的远程服务经过全新升级，以满足客户对于前沿技术与多种功能的至高期待，具体包括：寻找车辆、远程锁车、车辆状态和详情等。针对飞驰插电混动版推出的便捷功能如下：
座椅通风/加热/,在普通中确实是很值得拿来说道的配置
座椅通风/加热/，在普通中确实是很值得拿来说道的配置，但对于这个级别的飞驰而言，这些都应该是标配，而且是四座都有的标配。
3066mm的轴距保证了不错的后排空间，可以电动调节的坐垫前后和靠背倾角更是这个级别的专属配置，加上出色的NVH表现，这个后排坐起来可以说相当享受。
虽然后排感受也不错，但小编觉得飞驰其实更适合自己开。毕竟宾利花了不少心思在动力和性能上，只坐后排未免太过浪费，这也是飞驰和其它超豪华在调性上的一个差异。
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