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2.残留奥氏体影响因素分析随着合金元素的提高，含碳量的增加，淬火中间停留或冷却速度缓慢，淬火温度提高，都会使残留奥氏体增加。淬火时冷却中断并等温停留，会使马氏体终转变量减少，残留奥氏体增多，这就是奥氏体的热稳定化。含碳量在共析点0.8左右，残留奥氏体在25%以下，残留应力为压应力。零件渗碳后表面含碳量高，淬火后残留
压铸模具热处理报价
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2.残留奥氏体影响因素分析随着合金元素的提高，含碳量的增加，淬火中间停留或冷却速度缓慢，淬火温度提高，都会使残留奥氏体增加。淬火时冷却中断并等温停留，会使马氏体终转变量减少，残留奥氏体增多，这就是奥氏体的热稳定化。含碳量在共析点0.8左右，残留奥氏体在25%以下，残留应力为压应力。零件渗碳后表面含碳量高，淬火后残留奥氏体增多。决定残留奥氏体含量的主要因素分别是：（1）原材料合金元素的影响：Mn、Ni、Cr合金元素使淬火后残留奥氏体增加。（2）原材料碳含量增加，使残留奥氏体增加。（3）热处理工艺上，奥氏体化温度提高，淬火温度提高，淬火终止温度提高，淬火冷却速度减弱，淬火中间停留，都会使残留奥氏体增加。在零件材料确定的基础上，热处理适当降低淬火温度，增加冷处理（延续淬火）等都是减少残留奥氏体的有效措施。零件经淬火冷处理回火后残留奥氏体均≤10%，GCr15轴承钢一般在5%左右。
热处理的节能潜力很大，如何采取措施来加强节能是摆在每一位热处理工作者面前的重要课题。目前热处理节能的措施主要有以下十一种：10、以表面淬火代替渗碳淬火 对含碳量在 0.6％～0.8％的中高碳钢经高频淬火后的性能（如静强度、疲劳强度、多次冲击抗力、残余内应力）的系统研究表明，用感应淬火部分代替渗碳淬火是完全可能的。我们用40Cr钢高频淬火制造变速箱齿轮，代替原20CrMnTi 钢渗碳淬火齿轮取得了成功。
2.化学热处理，化学热处理后，工件表面具有高的硬度、性和接触疲劳强度，而工件的芯部又具有高的强韧性。化学热处理工件的主要技术参数是硬化层深度和表面硬度。硬化层深度还是要用维氏硬度计来检测。检测从工件表面到硬度降到 50HRC 那一点的距离。这就是有效硬化深度。化学热处理工件的表面硬度检测与表面淬火热处理工件的硬度检测相近，都可以用维氏硬度计、表面洛氏硬度计或洛氏硬度计来检测；如果渗氮厚的厚度较薄，一般在不大于 0.7mm 的情况下，就不能再采用洛氏硬度计了。3.局部热处理，零件如果局部硬度要求较高，可用感应加热等方式进行局部淬火热处理，这样的零件通常要在图纸上标出局部淬火热处理的位置和局部硬度值。零件的硬度检测要在区域内进行。硬度检测仪器可采用洛氏硬度计，测试 HRC 硬度值，如热处理硬化层较浅，可采用表面洛氏硬度计，测试 HRN 硬度值。
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