架桥机使用过程中应该注意的事项
⑴ 架桥机使用过程中应避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。
⑵ 定期检查主梁和其它各部件的连接焊缝，发现裂纹应立即停止使用，重新焊接修复，经检验合格后方能继续使用。
⑶ 起重机10T门式起重机—MDG型门式起重机钢丝绳须根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。
⑷ 轴承必须始终保持润滑状态，
双导梁架桥机
架桥机使用过程中应该注意的事项
⑴ 架桥机使用过程中应避免急剧的启动、制动，更不允许使用反车制动。
⑵ 定期检查主梁和其它各部件的连接焊缝，发现裂纹应立即停止使用，重新焊接修复，经检验合格后方能继续使用。
⑶ 起重机10T门式起重机—MDG型门式起重机钢丝绳须根据规范要求定期润滑，润滑前应清除污垢。
⑷ 轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油前须清洗干净，若发现温度过高，噪音大，应认真检查
，发现损坏及时更换。
多功能架桥机来发挥它更大作用
打破原有思路，改进设计,根据以前的模式，架桥机多采用导梁结构，采用多角钢拼接，每个零件都要保持相互支撑，增加其牢固性，生产现在比较需要的架桥机。提高架桥工作效率，增加安全功能。
技术人员考虑了整体设计，具有整体结构更良好的架设，来完成安装零件更具有省时省力，让拼接工作更顺利进行。
一些模块化设计，让功能更集中，使应用在不同桥墩上都能发挥他的作用，多功能性是它的优点，实现轻型化、小型化和智能化。
在实际工作中，要向科技要效率，主要体现节能上，耗电量大幅度降低，采用的卷扬机更灵活。
双导梁结构是目前*多的，主要在翼缘上行走，这个过程中要缓慢进行，由于每个机构都比较复杂性，考虑后期的维修，要好好拆卸工作，方便更换一些易损件。
单梁式架桥机
桥梁施工机械之一，其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。该机可在空载状态
下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。当所架梁片（或整梁）沿吊臂移动时，吊臂接近简支梁状态。
双悬臂式架桥机
桥梁施工机械之一，该型苏联使用较早。1948年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。50年代，将双臂改为构架，吊重发展到130吨。
公路架桥机轨道和支腿安装方法和要求
对于轨道规格的铺设，对于支腿钢结构的要求，这些技术人员应该要先一一的进行处理，根据公路架桥机技术图纸的要求，对于各个部件进行指导性安装，轨道的安装铺设，需要在牢固的水泥地基上完成，不可以有凹陷，或者是土质疏松的土壤上面。单梁式架桥机桥梁施工机械之一，其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。架设公路架桥机支腿的过程当中，需要使用吊车来进行完成，吨位大的，采用支腿就需要更加大的吊车来进行配合工作。
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