说到减振器，一般人就会想到弹簧减振器，然后才想到橡胶减振器，也许是因为弹簧减振器承受振动幅度比较大，比如汽车上所使用的弹簧减振器等，所以效果比较明显，而橡胶减振器相对于弹簧减振器承受的振动幅度没那么大，但是既然生产出这种产品，就对有它性及用处。其实橡胶减振器有个很大的优点就是对高频率振动具有很强的隔振效果，这是因为橡胶减振器中橡胶本身就是个高弹性和黏弹性。这样就可以
汽车橡胶减震器标准
说到减振器，一般人就会想到弹簧减振器，然后才想到橡胶减振器，也许是因为弹簧减振器承受振动幅度比较大，比如汽车上所使用的弹簧减振器等，所以效果比较明显，而橡胶减振器相对于弹簧减振器承受的振动幅度没那么大，但是既然生产出这种产品，就对有它性及用处。其实橡胶减振器有个很大的优点就是对高频率振动具有很强的隔振效果，这是因为橡胶减振器中橡胶本身就是个高弹性和黏弹性。这样就可以承受高频率的振动，所以橡胶减振器在运输工具中运用较多。
橡胶减震器的结构橡胶减震器的特点
它是由金属螺旋弹簧和缠绕在其上的硫化橡胶组成，一般具有一定的弹性形变能力，因为结构是复合的，所以能够兼具橡胶和金属的优点。橡胶减震器是一体化的，克服了刚性大、工作噪音大、橡胶弹簧重量小、形状差、机械稳定性差的缺点。它具有一定的摩擦系数，因此对于减震和减噪效果比较好，除此以外，它的弹性形变大，因此承载能力大，运行稳定，共振间隔短。橡胶减震器的形状虽然是一定的，但是因为橡胶的弹性变形大，所以容易达到非线性要求，对于各种零件的使用效果更好。
橡胶减震器有哪些优势？
由于橡胶减震器具有上述的特点，在机车的走行部分的转向架上得到广泛应用。电力机车上应用橡胶减震器的有支承橡胶锥体、轴箱拉杆弹性体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、传动装置的弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓冲器等。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是承受压缩应力、剪切应力和扭转力矩，以及同时承受两种或两种以上的应力复合作用。
在室内不受阳光照射的使用情况下，可以通过在表面形成的薄膜加以保护，但是，减震器一般在室外使用时，都采用绿丁橡胶。当使用环境要求耐油时，一般多采用氯丁或丁腊橡胶。尽管橡胶减振器的应用非常广泛，但并不是所有的场合都适用。所以我们在选用橡胶减振器时，一定要充分了解它本身的特性，再结合需要使用的环境来进行选择。它的优越性在于，橡胶本身的柔韧性非常好，而且质地较轻，在一些需要注意重量的地方，比如对高速旋转的转子减振较好就是采用橡胶类的减振产品，以免本身过重而产生新的不平衡。
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