一、当氢能作为一种燃料时，必然具有分散性及间歇性使用特点，因此必须解决储存及运输问题。储氢、输氢技术要求能量密度大，储氢及放氢所耗能量少、安全性好，并符合车载状况的要求等。目前均已试验了以高压氢、储氢材料储氢和液氢为燃料的样车，已使燃料电池电动车实现了真正的排放。
建立氢供给的公用设施方面，美国加得、加利福尼亚州已决定年秋在西萨克拉蒙多建造氢气加注站，为在城市试验
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一、当
氢能作为一种燃料时，必然具有分散性及间歇性使用特点，因此必须解决储存及运输问题。储氢、输氢技术要求能量密度大，储氢及放氢所耗能量少、安全性好，并符合车载状况的要求等。目前均已试验了以高压氢、储氢材料储氢和液氢为燃料的样车，已使燃料电池电动车实现了真正的排放。
建立氢供给的公用设施方面，美国加得、加利福尼亚州已决定年秋在西萨克拉蒙多建造氢气加注站，为在城市试验的台质子交换膜燃料电池为动力的电动车加注燃料。日本也有这方面的计划准备实施。但好的方法是利用重整制氢技术，这样可利用现有的加注的公用设施，不必新建燃料的供给设施，进行复杂的改造，而且的能量要比天然气和甲醇高。该项技术如果得以突破，则以质子交换膜燃料电池为动力的电动车可与内燃机车共用加油系统。
电子气体伴随光伏行业的发展
随着光伏行业的发展，电
子气体也发生了天翻地覆的变化。多晶硅产能在的比重从零提升到了近50%，多晶硅组件的产能也从10%提升到了近75%，近十年一直排在。而利用太阳能发电也越来越受欢迎，太阳能发电站的新增光伏装机占比也从0至近30%，并连续多年位列首位，累计的装机占比也是连续多年位。
在光伏行业增长的拉动下，电子气体行业也伴随光伏行业回暖，在制造业各个环节继续，再继续增长的形势下，大部分企业盈利状况好转，实现扭亏为盈。电子气体产品利润空间也越来越窄，销售回款有所好转，但是产品销售额的增加，压力倍增。
2010-2017年石油加工及炼焦业城镇固定资产投资总额变化情况（单位：亿元，%）
2 冶金工业总体保持增长 特种气体需求进一步扩大
2011-2016年，常用有色金属冶炼行业市场规模总体呈增长趋势，根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年特种气体行业产销需求与投资预测分析报告》初步估算，2017年超过22000亿元，对特种气体的需求进一步扩大。
2011-2017年常用有色金属冶炼行业市场规模变化（单位：亿元，%）
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