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国内标准没有IP6K9K
如果大家熟悉测试的话,国内标准没有IP6K9K一说,你会发现如果IP67的话,高压水枪的冲击的压力,其实没有6k9k大。当汽车高速行使的时候,突然涉水时,瞬时涌向连接器的水压会很大,所以说IP67有的时候是很难满足实际的使用要求。针对这一点的话,现在国内标准QC/T1067,国外标准USCAR将
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国内标准没有IP6K9K
如果大家熟悉测试的话,国内标准没有IP6K9K一说,你会发现如果IP67的话,高压水枪的冲击的压力,其实没有6k9k大。当汽车高速行使的时候,突然涉水时,瞬时涌向连接器的水压会很大,所以说IP67有的时候是很难满足实际的使用要求。针对这一点的话,现在国内标准QC/T1067,国外标准USCAR将连接器密封分为两个等级S1和S2。S2等级的话,明确规定适用的场合是底盘的位置较低,推荐的就是6K和9K,所以未来连接防护的话一定是6K和9K。
连接器通过插针和插孔接触导电,插孔为弹性元件,其质量优劣
连接器通过插针和插孔接触导电,插孔为弹性元件,其质量优优劣对电连接的可靠性至关重要,插针插入插孔插孔产生弹性变形,进而对插针产生接触压力,接触压力的不稳定或减小会影响接触电阻的不稳定,在一定的振动、冲击应力作用下,弹性原件发生产生恢复性弹性变形,振动、冲击应力足够大,作用时间足够长,就会造成瞬断故障。插针插孔长期受作用力和反作用力,插孔弹性元件逐渐产生行变形,出现应力疲劳松弛现象,尤其在接触点及环境温度的作用下,插孔会出现蠕变现象,接触压力减小,接触电阻增大。
插拔力在一定区间变化时,接触电阻的变化较明显
插拔力在一定区间变化时,接触电阻的变化较明显,除此之外的区域,接触电阻的 变化相对钝化,即使插拔力增加很多,接触电阻也并未明显减小 。从经济性角度考虑, 超过一定限度,再要求通过增大插拔力来减小接触电阻,没有实际意义 。所以,为减小接触电阻,不应仅从插拔力去考虑。接触压力是彼此接触的表面产生并垂直于接触表面的力,影响着电接触性能,由于机械或环境应力而使正压力减少, 会引起接触电阻的增加,若超出规定值将引起电路失效。
电连接器选用何种绝缘材料非常重要
设计电连接器时选用何种绝缘材料非常重要,它往往影响随后产品的绝缘电阻能否稳定合格。如某厂原使用醋醛玻纤塑料和增强尼龙等材料制作绝缘体,这些材料内含极性基因,吸湿性大,在常温下绝缘性能可满足产品要求,而在高温潮湿下绝缘性能不合格。后采用特种工程塑料PES(聚苯醚砜)材料,产品经200℃ 1000h和240h潮湿试验,绝缘电阻变化较小,仍在105MΩ以上,无异常变化。
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