液压回路
不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增加效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；双回路与多回路能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。
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液压回路
不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增加效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；双回路与多回路能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。
随车吊全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。集吊装和运输于一体，一车多用的特点。下面由为大家介绍随车吊结构。
随车吊主要由三部分组成：底盘、吊机、货箱：工作时使用底盘发动机动力，通过取力器驱动液压泵，将发动机的的动力转化为液压能驱动液压油缸、马达等执行元件实现吊机的的各种动作。
随车吊的支腿分前支腿（吊机机架下方）和后支腿（安装在底盘车架后端），主要作用为保持吊机的平稳和稳定，增加吊装能力。因底盘的宽度和自重无法达到要求，6吨以上的吊机要配装支腿以增强防护性能，而后支腿又分为固定式和活动式两种：
固定式液压支腿只能向下伸出，不能左右伸出，跨距较小，适用于中小吨位吊机；活动式液压支腿可以水平方向伸出，然后向下顶起，这种跨距较大，防护性高，适合于中大吨位吊机。
按照结构形式，随车吊可分为直臂吊和折臂吊：直臂吊：吊臂只可伸缩，不可折叠。配有钢丝绳的卷扬机构，能适用在广泛的领域施工作业，结构简单，操作简易，价位相对低廉。
折臂吊：不配带卷扬机构，吊臂可以折叠，占用空间较少，动作速度较快、灵活、便捷，但结构复杂，操作技术要求高了，价位高昂。
直臂吊功能实现动作：回转、变幅、伸缩、卷扬。
折臂吊功能实现动作：回转、一变、二变、伸缩。
随车吊出租要保证吊臂的质量
随车起重运输车是一种主要配装在载货汽车上的中小型起重设备，具有自装、自卸、自运及其它一些专1用功能。武汉随车吊出租一辆随车吊要怎么能够吊载大货物，主要取决于吊臂，所以吊臂是随车吊重要的工作部件，但是由于吊臂结构和设计的复杂性，导致用户在使用的过程中不按照要求操作引起了很多的事故。
1、吊臂伸缩形式
大体上1吊臂的伸缩形式有3种：同步伸缩、按程序伸缩、常用伸缩。同步伸缩的吊臂：若前节臂的行程长于后节臂时，为不安全状态，应予以修正，如无法修正时，应停机检修。程序伸缩吊臂：必须按规定编好程序号码，吊臂才能开始伸缩。常用伸缩吊臂：必须按照厂家吊臂伸缩顺序按部就班的伸缩。
2、吊臂伸缩顺序
外伸吊臂时应先外伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成吊臂弯曲或破坏。
3、吊臂是否能带载伸缩
按照安全要求，吊臂伸缩只能在不吊重时进行，也就是不允许带载伸缩，因为吊臂伸缩由液压缸推动二节臂(或三节臂)，三、四、五节臂是通过一根拉索(钢丝绳)带动外伸的。带载伸缩时可能导致吊臂内粗细拉索或排绳断裂，造成重大安全事故。
4、吊臂节臂的选择
各厂家的产品说明上，都有产品性能图，吊重时尽量选用较短吊臂作业，保证整机稳定性。也就是说，如果吊同吨位的货物，符合性能图规定时，尽量选择用吊臂外伸少的情况下进行工作。
随车吊吊臂操作注意事项
随车吊是一种常见的吊装设备，在工作时，由于其吊臂够长，所以很多大型的建筑需求都能满足，但是实际上，武汉随车吊出租需要外伸吊臂时，应先外伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成随车吊吊臂弯曲或破坏，那么这方面还有什么需要注意的呢？我们一起来了解一下。
1、随车吊向外伸出吊臂时，应时刻防止随车吊吊臂超出安全仰角区，因为这样就会直接导致操作不可控，很容易出现操作失误而导致的安全问题。
2、随车吊外伸吊臂时应先外伸二节臂到底，如果随车吊吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成随车吊吊臂弯曲或破坏。
3、随车吊吊臂伸缩操作按安全要求只能在不吊重时进行，因为随车吊吊臂伸缩由液压缸推动二节臂，三、四、五节臂是通过一根拉索带动外伸的。带载伸缩吊臂可能导致吊臂内粗细拉索或排绳断裂，造成重大人身或设备事故。
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