紫杂铜(79-81%)、冶炼级紫铜(Cu90-92%)、紫铜砖(CU93%)、火烧线(95-97%)、紫铜边料。其它常见的分类等级还包括加铅黄铜、黄铜与低锌黄铜、黄铜、汽车散热片、高铜黄铜（红色黄铜），以及应用十分广泛的高速切削黄铜。直接应用废杂铜具有简化工艺、设备简单、回收率高、能耗少、成本低、污染轻等优点。环保行业正在的政策下慢慢的成长着，我们同时也希望有更多的企业关注他们
回收废铜废铝
紫杂铜(79-81%)、冶炼级紫铜(Cu90-92%)、紫铜砖(CU93%)、火烧线(95-97%)、紫铜边料。其它常见的分类等级还包括加铅黄铜、黄铜与低锌黄铜、黄铜、汽车散热片、高铜黄铜（红色黄铜），以及应用十分广泛的高速切削黄铜。直接应用废杂铜具有简化工艺、设备简单、回收率高、能耗少、成本低、污染轻等优点。
环保行业正在的政策下慢慢的成长着，我们同时也希望有更多的企业关注他们。让我们拥有一个美好而又绿色的地球。一般来说，用于再生的废铜中新废铜占一半以上。而全部废杂铜经再加工后有大约1/3以精铜的形式返回市场。其车屑直接再生，以同成分合金的形式用于重新加工黄铜产品。对制造厂家而言，其主要优点就是大幅度降低净金属消耗的成本。
常见的关于建筑铜产品的问题： 铜及常被使用的铜家族已经有几百年的使用历史了。它们是古老的金属家族之一。旧废铜，它是使用后被废弃的物品，如从旧建筑物及运输系统抛弃或拆卸的叫旧废杂铜。其它常见的分类等级还包括加铅黄铜、黄铜与低锌黄铜、黄铜、汽车散热片、高铜黄铜（红色黄铜），以及应用十分广泛的高速切削黄铜。
（作者： 来源：）
